起动机常见故障(起动机常见故障及原因)

起动机常见故障有哪些

你好，启动系统常见的故障有：启动无反应（电瓶电量不足、起动机坏了、线路中保险丝、继电器有问题等）；启动无力（电瓶亏电、起动机故障等）；起动机空转（起动机故障）等。

起动机常见故障与维修方法

一、起动机已经损坏：

如果起动机在额定的供电情况下，不起动，有可能是电枢与碳刷没有接触，也就是说此起动机使用已经很久，起动机的碳刷已经磨损，可将发动机拆卸（拆卸方法不详说）更换新的碳刷。还有可能是转子电枢片已经磨损，一般可能将电枢清洁干净既可。

二、供电系统没供电

如果没电向起动机供应，检查蓄电池、起动机与起动开关的连接线路是否有故障。

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简述起动机常见故障

你好，启动机故障无非就几种，启动无力。空转，吸力开关损坏，

柴油起动机常见故障

发动机起动困难的故障排除

发动机起动困难是指起动机能带动发动机按正常速度转动，有明显着车征兆，但不能起动，或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动。对于起动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是热车时出现，或者不论冷车热车均出现。这一故障的原因一般是在喷油系统。

l.故障现象

起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。

2.故障原因

进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。

3.故障诊断与排除

（1）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。

（2）检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于667kPa，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。

（3）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。

（4）如果节气门在1／4左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。

（5）检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，让电动汽油泵运转。在这种状态下，燃油压力应达300kPa左右。如果压力太低，应检查油压调节器有无漏油，汽油滤清器有无堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。

（6）检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准，应更换。

（7）如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无12V左右的电压。如果没有电压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。

（8）如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力，在关闭点火开关（熄火）后，5min内燃油压力应保持不低于150kPa左右。如果保持压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。

（9）在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值，应予以调整。

（10）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号，就不能进行起动加浓控制，也会导致起动困难。对此，应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号，应检查起动开关和线路。

（11）检查气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。

柴油机起动机常见故障

一般车辆打不着火，主要分为油路、电路问题。包括电瓶亏电、电路老化、机油标号不符、火花塞老化四种情况。

1、机油标号不符

夏季机油比冬季机油黏稠度高，冬季用夏季机油就会变得更黏稠，造成无法启动，使用适合季节的机油。

2、电路或电子故障

解决办法就是全面检查电瓶、机油、电路系统，如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。检查一下火花塞，看看是否老化或积碳较重，必要时更换个新的。

3、汽车油管

有些陈旧车辆，油管等老化严重，车辆启动时跟不上油，常常导致打不着火，因此在打火时要稍微踩一踩油门，让汽油循环的快一些，这样就比较容易打着了。

扩展资料

维护保养：

1、针对不同的季节，保养不同各不一样。重卡柴油机在发动车辆前，必须加足冷却液，避免缺水启动。不得在机体温度过高时加冷水，以免缸体崩裂。

冬天室外低温停车注意放水（或加防冻液），以防缸体冻裂，车辆运行必须保持规定温度，不可缺少冷却水，以免发动机过冷或过热；启动前应检查机油油面，机油量须达到机油尺上规定的刻度，必要时添加或更换，发动机维护要严格遵守操作规程，以避免不应有的人为损坏。

2、缸体平面的平面度误差超限时，会使汽缸垫压不紧而造成漏水、漏气、漏油及烧蚀的现象。

二级维护可采用百分表检查：将缸体支撑在平台上，使缸体平面与平台平行，即四角对角线找出两对等高点。沿平台移动百分表架，在被测试平面内百分表最大与最小读数之差即为平面度。也可用平尺放在被检测平面上，用塞尺塞两平面问的缝隙来检查，塞尺塞入缝隙的最大值即为平面度。

参考资料：凤凰网-车打不着火怎么办凤凰网-车辆“打不着火”故障近来频发百度百科-柴油机

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