标致508底盘解析(标致508底盘 天下无敌)

标致508底盘解析视频大飙车

标致车以底盘扎实出名，标致508采用的是PSA集团开发的新一代底盘系统，这种底盘系统保持了PSA旗下车型一贯的驾乘舒适性和操控的精准性，并针对中国的道路环境和用户使用喜好进行了长达三年时间的细致调校，使508的驾乘舒适性和操控性更加符合中国消费者的需求。整个开起来很平稳舒适，底盘绝对是功不可没啊。一般人都比较关注外观、内饰，底盘常常被忽视，但必须肯定的是，508底盘确实很不赖。

标致408底盘解析视频

悬挂是扭力梁，坐起来就一般，非常高速过弯就会有一边的后轮翘起。

新一代东风标致408总共推出了五款车型，售价区间为12.97~18.97万元。新车淘汰了的老款车上那1.6L/2.0L自然吸气发动机，取而代之的是最新的1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，除最低配的舒适版有5速手动变速箱之选外，其余版本均配备了6速手自一体式变速箱。

新一代408的内饰强调简洁与细致，整体内饰缩减镀铬装饰件的使用，在比较关键的部位用极为简单的镀铬线条进行勾勒，达到恰到好处的优雅。在方向盘以及座椅整体面料上也有新的风格。

标致508参数配置表

标致508新车将与目前已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品，但是最终量产版的508将比C5更长更宽，不过在轴距上会略微不及，标致508的车身尺寸全长4.86米，宽1.87米，轴距2.79米。不知量产后，是否会调整为与雪铁龙相同尺寸的轴距平台。从量产车型的效果图来看，与之前的5byPeugeot概念车高度相似，诸多元素和细节都被很好的保留了下来。但在不少前卫设计上又向现实妥协，回归比较传统的设计，比如LED的前大灯变为了氙气透镜灯组，整个雾灯区域的设计也有所调整，保留了条形LED日行灯的设计。而车头的大嘴风格造型在其他兄弟轿车车型上并不多见，反倒是几款跨界车型和SUV上有所体现。

车身部分A柱尺寸有所加宽，概念车上的隐藏式B柱也回归传统设计，以提升碰撞及翻滚的安全性能。概念车上的长条形后视镜虽然美观，但并不适用，量产版本提升可视面积是非常有必要的。车尾部分的变动主要来自尾灯，原来LED和车体镶嵌的背对双C造型有所改变，变为了更易生产安装的整体组合式设计，不过在灯体内部的点亮部分会继续保留概念车上的设计元素。

之前5byPeugeot概念车为我们展示了全新启用的标致Hybrid4技术，用一款2.0LHdi高压直喷柴油发动机和电动机搭配。柴油发动机最大功率为122kw，用于驱动前轮；电动机的最大功率为28kw，用于驱动后轮，在低速时可以实现完全由电动机驱动，该车的油耗仅为3.8L/100km。还同时满足了更苛刻的环保排放标准，二氧化碳排放量仅99克/公里。这也将出现在量产版的508车型上，体现了新一代508车型将407车型在节能环保上的提升。

不过对于量产版本，尤其是东风标致国产的508车型的动力配置上，柴油发动机和混动技术都不是那么贴近现实，或许会偏重传统的汽油发动机。目前国产雪铁龙C5车型上的2.0L、2.3L和3.0LV6发动机或许会被移植过来。因为PSA中国研发中心以及神龙研发中心也同步参与了全新标致508车型的开发。因此其引入国产的进度要大大超过之前的任何一款车型，一改东风标致雪铁龙车型引入缓慢的中国市场消费者印象。据消息，东风标致投产508的时间不会比欧洲晚投放超过半年。

买标致508十大忠告

油耗高，保养一般。优点是车厚实，用料扎实实在，你开关下车门就知道，那感觉日系车是不能比的，代价也就是油耗高，如果不是非常在乎油耗的话，可以考虑入手。

标致508底盘解析图

508车身比较重，主要是因为扎实的底盘和厚实的钢板，当初买车这也是很看重的一点，安全性好。我的车子是2.3豪华版，我觉得起步油门反应很灵敏，加速也很快，可以明显感觉到推背感，日常用动力绝对够了，偶尔路上发发飚完全不是问题。

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