为什么大众车烧机油(大众汽车为什么容易烧机油)

大众车哪几款不烧机油

大众汽车在汽车销售榜上始终占有一席之地，其多款车型更是经常占据月销售量的榜首，这也在一定程度上证明了消费者对大众汽车的信任。但是，不少大众车主却是深受“机油门”的困扰，这些年屡屡爆出大众某些车型有烧机油的问题。不少细心的车友会发现，被爆出烧机油的大众车型中，有许多都是发动机带T的，然而在1.4T排量的车型上，却几乎没有烧机油的问题，这是为什么呢？

最主要原因是大众1.4T的车型所采用的发动机型号不一样。

大众的EA888发动机一直是大众车的主流发动机型号，它主要用于1.8和2.0排量的车型当中，因为使用了缸内直喷、可变排量机油泵、可变进气歧管、可变进气正时等诸多科技含量较高的技术，所以得到广泛应用。而恰恰是这款发动机有烧机油的问题，所以烧机油的大众车，主要集中在使用EA888发动机的车型上。但1.4T车型的发动机型号是EA111或EA211，这些发动机主要用于小排量的车型，目前还没有听说过烧机油的情况。再比如大众的经典车型桑塔纳，其使用的发动机EA113或EA211系列发动机，30多年来几乎没有听说过烧机油的问题。这也是为什么烧机油的基本都是1.8排量以上的车子，而1.4T的车型不烧机油的主要原因。

那么，烧机油和带不带T，是不是涡轮增压发动机有关系吗？

涡轮增压发动机使用的涡轮增压器，如果中心轴部件老化，那么确实会导致机油消耗量增大，导致机油跟着尾气从排气管直接排入大气之中。但是，正常行驶的车子，涡轮增压器并没有那么容易老化，至少保证行驶个10万公里是不成问题的。但不能否认的是，国产的EA888系列发动机，确实存在烧机油问题，而且目前还没有较好的治本方法。

为什么EA888发动机会烧机油呢？对于这个问题的出现，目前尚无定论，可以说是众说纷纭。各种说法主要包括车辆PCV系统设计缺陷、发动机活塞环密封性不足、车辆的装配精密度不够，甚至还有说是机油自身的质量问题导致的。不过，目前大众普遍使用的1.4TSI发动机和第三代EA888发动机，确实已经很少出现烧机油的问题，相信大众已经找到了原因所在并进行了改良。

总的来说，烧机油的大众车主要集中在使用了EA888发动机的车型上，而这款发动机主要用在大排量的车型上。1.4T的车型之所以不烧机油，核心原因是1.4T采用的发动机并不是EA888。不过，最后要说的是，如果有朋友已经买到烧机油的车子，心里也不要过于灰心，一方面可以积极地和4S店或是厂家协商解决办法，另一方面在平时用车过程中，多注意机油的使用情况，并按时给车子保养和添加机油。

大众车一般多久开始烧机油

大众车带涡轮增压的车本来机油消耗就偏大些，建议使用原厂机油，如果跑不到5000公里报警的话你可以到4S店测量机油损耗量进一步检查

德系车一般几年后烧机油

德国高速不限速，所以普遍发动机转速都拉得很高，为了保证在高速状态下的润滑，德系车的特点就是气缸采用网状结构，这个结构肉眼是看不出来的，属于德系车的高科技工艺，气缸壁上有很多细小的孔，用来留存机油，保证高转状态下得到足够的机油润滑。高速是这样，低速的表现就是机油消耗增加，所以你要是买一德国车长期跑60公里/小时，那肯定有烧机油的感觉。其实这是非常正常的。

为什么大众车烧机油厉害

兹缸垫

为什么大众车烧机油的原因

随着涡轮增压发动机长时间运行，机油由于高温氧化产生的水蒸汽会通过曲轴箱通风阀吸到燃烧室燃烧。国内交通拥堵，且红绿灯多，车辆需要走走停停，使发动机经常处于怠速状态下，从而使残余到气缸网孔中的机油比较多，所以烧机油会比较普遍。

由于大众车气缸壁呈网状储存机油，在活塞工作时由于温度升高，就会使网孔中残余的机油燃烧掉。这种气缸在欧洲使用时，因欧洲的机油质量好、路况好，车速通常会比较快。而发动机在高速运转时，会使残余到网孔中的机油减少，故烧机油是非常少的。

扩展资料：

使用汽车注意事项：

在对汽车维护的时候，通常会给汽车打蜡，给汽车打蜡有防止汽车生锈的作用。但是经常给汽车打蜡也会对汽车造成一些负面的影响，如经常给汽车打蜡，会破坏汽车的油漆，容易让汽车的颜色变乌等。

在给汽车打蜡的时候，要注意打蜡的间隔时间，汽车经常停放在室外，最好打蜡时间稍微勤一些，而如果汽车经常停放在室内，打蜡时间可以适当延长一些。

汽车在行驶一段距离后，通常需要添加机油，在给汽车添加机油的时候，最好按照车上的刻度线添加，不要一次添加机油过多。否则会造成汽车发动机中的部件剧烈搅动。

汽车的滤过系统包括机油滤过器，空气滤过器，汽油滤过器等。对于不经常使用的车，在更滑润滑油的时候要同时更换机油滤过器和机油。在汽车的里程数达到5千公里左右可以更滑机油和机油滤过器。而空气滤过器和汽油滤过器在行驶较长的里程数后更换。

参考资料来源：搜狗百科-大众汽车

参考资料来源：搜狗百科-烧机油

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