底盘解析(汽车底盘的基本构造)

探岳底盘解析

许多车主都知道定期给车换油保养及作车漆面美容护理，很少有人注意到车的底部。有很多车外表面看起来光艳照人，而底盘早已经锈蚀斑斑，漏洞百出。这是因为：1、夏日里地表的烘烤，冬季里道路上积雪和除雪剂的腐蚀，平日里雨水的侵袭，以及大气中的潮气、盐分，这些因素都会侵蚀车底。尤其在沿海城市，温暖潮湿的气候加上带着盐分的海风吹拂会加剧汽车底盘的生锈，导致提前老化，即便是钢筋铁骨也会被蹂躏得伤痕累累。2、路面上遍布的各种砂石极易被碾动飞溅，不断撞击汽车底盘与轮毂等部位，出厂时底盘上所固有的防锈漆和镀锌层很快就会被破坏，从而让金属裸露在外，与空气中的水分接触后会导致生锈。如果此时不及时对爱车进行防锈处理，那么锈渍会很快蔓延并迅速腐蚀机件。3、确保车辆和车主安全。车辆的底盘就象人体的骨架支撑着整个车体，一旦生锈，整体架构就容易松动，不稳的底盘会带来极大的安全隐患。数据显示，很多交通事故都由底盘松动所导致。为了确保行车安全，国家规定每年车辆年检时要检查底盘，任何发生底盘锈蚀的车辆要进行修补后才能重新上路行驶。4、提高驾驶舒适度。由于底盘防锈采用具有弹性的材质进行密封性处理，一方面大大增加了车辆行驶的平稳度，另一方面极大地降低行驶过程中的风噪和路噪，所以在驾驶的舒适度上比没有做过底盘装甲的车辆高很多。5、目前国产车绝大部分都只在油箱部位作了底盘防护处理，厂家出于成本考虑，其他部位都没有或只作简单的防护处理。

ct5底盘解析

凯迪拉克XT5底盘采用前麦弗逊式悬挂系统+后五连杆独立悬挂系统，28E四驱铂金版搭载前麦弗逊式悬挂系统+后五连杆独立悬挂系统带RTD电子实时阻尼悬挂

XT5前悬采用前麦弗逊式悬挂系统，后悬采用后五连杆独立悬挂系统，28E四驱铂金版更配备RTD电子实时阻尼悬挂，其悬架阻尼软硬会根据路况进行调节。此外，28E四驱铂金版搭载智能双离合适时四驱系统采用顶级跑车专用技术，Disconnect可分离制动器®带差速锁功能，使XT5可在前后轴之间或左右轮之间实现0-100%的扭矩分配，配合舒适/运动/野外（土路）/全驱不同驾驶模式选择，还可彻底进入两驱模式，亦都会亦越野，随心纵横不同路况。

阿维塔11底盘解析

这个问题其实要分开讨论。非独立悬挂一定不好、独立悬挂一定好？其实真不一定。

车子运动不运动舒适不舒适并不完全在于悬挂结构，很大的关系在于厂家的调校。

法系雪铁龙的底盘是世界上数得着的好底盘。这个没人可以否认。连宝马都买过PSA的底盘技术的，怎么可能垃圾。

再说雪铁龙C4就是国内世嘉的原型车，用的是扭力梁，跑世界汽车拉力锦标赛得过8连冠、把那些钟爱神车配独立悬挂的同学都看哭了。

当年帕萨特领域也用的扭力梁的非独立悬挂，坐起来可比独立悬挂的迈腾舒服多了。

车辆真实的舒适性和用什么悬挂真的关系不太大，还是看厂家的调校好不好。调校的好板车照样媲美多连杆。

总结一下：其实法系车底盘技术还是很扎实的，法系车喜欢用非独立悬挂跟他自身调校优势和自信离不开，光看悬挂结构就说这个车好不好很粗鲁也很片面，就跟只凭外表就说这个女人适不适合你一样。

理想汽车底盘解析

汽车车身分为非承载式车身，承载式车身，半承载式车身，

在非承载式车身中底盘一般是独立出来，用在安装发动机，变速箱等设备，包括乘员，总之，重量都由底盘吃掉，再由底盘传给车轮，车身只是用来提供密闭空间。这种结构常见越野车和卡车，火车，军车上，轿车不常见，他的构造一般就是类似一个金属梯子。

承载式车身，顾名思义，所有设备和人员重量都是车身吃掉的，这种车身结构比较复杂，没有独立出来的底盘，或者说，底盘就在车身底部那块。这种结构的车身常见轿车上，因为整体重量轻，底盘高度较低。。这个构造不好说

非承载式车身，其实就是在和车轮连接的那块多了个用钢架焊接成的底盘，重量部分由车身吃掉，部分直接和底盘连接，但车身吃掉的重量又会通过底盘传到车轮，其实底盘还是承受了所有重量

我说的这三种车身，你百度下就知道额。

小鹏g6底盘解析

许多车主都知道定期给车换油保养及作车漆面美容护理，很少有人注意到车的底部。有很多车外表面看起来光艳照人，而底盘早已经锈蚀斑斑，漏洞百出。这是因为：1、夏日里地表的烘烤，冬季里道路上积雪和除雪剂的腐蚀，平日里雨水的侵袭，以及大气中的潮气、盐分，这些因素都会侵蚀车底。尤其在沿海城市，温暖潮湿的气候加上带着盐分的海风吹拂会加剧汽车底盘的生锈，导致提前老化，即便是钢筋铁骨也会被蹂躏得伤痕累累。2、路面上遍布的各种砂石极易被碾动飞溅，不断撞击汽车底盘与轮毂等部位，出厂时底盘上所固有的防锈漆和镀锌层很快就会被破坏，从而让金属裸露在外，与空气中的水分接触后会导致生锈。如果此时不及时对爱车进行防锈处理，那么锈渍会很快蔓延并迅速腐蚀机件。3、确保车辆和车主安全。车辆的底盘就象人体的骨架支撑着整个车体，一旦生锈，整体架构就容易松动，不稳的底盘会带来极大的安全隐患。数据显示，很多交通事故都由底盘松动所导致。为了确保行车安全，国家规定每年车辆年检时要检查底盘，任何发生底盘锈蚀的车辆要进行修补后才能重新上路行驶。4、提高驾驶舒适度。由于底盘防锈采用具有弹性的材质进行密封性处理，一方面大大增加了车辆行驶的平稳度，另一方面极大地降低行驶过程中的风噪和路噪，所以在驾驶的舒适度上比没有做过底盘装甲的车辆高很多。5、目前国产车绝大部分都只在油箱部位作了底盘防护处理，厂家出于成本考虑，其他部位都没有或只作简单的防护处理。

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