底盘测功机(底盘测功机的工作原理)

底盘测功机的功能

底盘测功机是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备，如下图所示。汽车底盘测功机通过滚筒模拟路面，计算出道路模拟方程，并用加载装置进行模拟，实现对汽车各工况的准确模拟。

它可用于汽车的加载调试，诊断汽车在负载条件下出现的故障；它与五气分析仪、透射式烟度计、发动机转速计、及计算机自控系统一起组成一个综合测量系统以测量不同工况下的汽车尾气排放。

底盘测功机使用方便，性能可靠不受外界条件的影响。在不解体汽车的前提下，能够准确快速地检测出汽车各个系统、部件的使用性能。底盘测功机既可以用于汽车科学试验，也可以用于维修检测。

近年来，由于电子计算机技术的快速发展以及各类专用软件的开发和应用，为道路的模拟、数据的采集、处理及试验数据分析提供了有效的手段，加速了底盘测功机的发展，得到了广泛的应用。

底盘测功机测动力性检测方法

底盘测功机是一种用来测试汽车动力性、多工况排放指标、燃油指标等性能的室内台架试验设备。汽车底盘测功机通过滚筒模拟路面，计算出道路模拟方程，并用加载装置进行模拟，实现对汽车各工况的模拟。

基本原理

底盘测功机是用滚筒模拟代替路面，汽车在正常匀速行驶时遇到的各种阻力通过加载装置模拟。汽车在加速以及滑行时，所受阻力通过飞轮组的转动惯量模拟。底盘测功机的转矩和功率通过安装在一个连接定子和测功机外壳的力臂上的力传感器测得。汽车驱动滚筒，加载装置通过定子对转子施加制动力矩，同时，定子受到转子的反作用力矩，此力矩被力传感器测得并换算成驱动轮的转矩和功率。

基本结构

汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、信号采集与控制系统、安全保障系统及引导系统等构成。

底盘测功机主要由哪几部分组成?

底盘测功机=转鼓试验台室内模拟汽车带负载道路直线行驶主要结构类型1.单轴（常见）、双轴（可见）、多轴（少见，国内DFL有三轴）2.转鼓直径：排放国际标准鼓径48“，1909mm，2546mm，徐州有4000mm，3.测功机与转鼓连接形式：双鼓刚性连接单台测功机；单鼓连接单台测功机用途划分1.性能转鼓2.噪声试验转鼓3.检测转鼓4.耐久性试验转鼓（国际标准80000公里）5.电磁兼容EMC试验转鼓（360度平面转台）6.空气动力学试验转鼓（风动）主要性能参数1.速度2.牵引力测功机分类1.电涡流测功机2.电力测功机（直流电力测功机、交流电力测功机）惯量模拟方式1.机械飞轮2.电模拟供应商国内没有成气候国外：日本、德国、美国、英国、法国、奥地利在国内汽车厂和科研机构用的很多.......

底盘测功机的功能和组成

底盘测功机，又称转鼓试验台，是一种室内试验设备。用以模拟汽车在实际行驶时的阻力，测定汽车的使用性能以及检测汽车的技术状况，诊断汽车故障。底盘测功机既可以用于汽车科学试验，也可以用于维修生产。

底盘测功机多采用钢板弯折整体焊接机身、强度好、外形美观。无需地脚螺栓安装，接线及气源采用接插件连接，安装调试极为方便，尤其对淹水地区必要时了临时吊出。采用单梁气囊举升、举升同步性好、免维修、免加油。主要是用无外载测功仪检测发动机功率，底盘测功机检测汽车的最大输出功率、最高车速。通过底盘测功机检测车辆的最大底盘驱动功率,用以评定车辆的技术状况等级。由滚筒、功率吸收单元、惯性模拟装置组成，用来模拟车辆行驶的道路阻力。

汽车底盘测功机

A：小型轿车B：中档轿车C：高档轿车D：豪华轿车

以上就是关于底盘测功机的相关介绍，。内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。