途昂底盘高度(途昂离地间隙220)

途昂底盘高度够用吗

大众途昂的底盘高度是170mm，最小离地间隙为160mm。

大众途昂底盘采用的是前麦弗逊，后E型多连杆的悬架组合。

虽然途昂和途观L悬架类型一致，但由于途昂的整备质量更大，前悬架下控制臂采用了铸铁材质打造，以更好承担较重车身在悬架系统上产生的较大载荷。当然，用更好的材料也能实现增强悬架承载能力同时兼顾轻量化。

途昂采用麦弗逊式前悬架的一个原因是MQB平台均采用了麦弗逊式前悬架设计，途昂作为该平台衍生出来的车型，沿用了该平台的通用设计。而为了应对增加的前悬架载荷，途昂前悬架除了采用了铸铁材质下控制臂，连轴承座都采用了铸铁材质。

前悬架下控制臂通过两个衬套与副车架连接，位于后方的衬套为液压衬套。相比普通橡胶衬套，液压衬套在车辆通过大沟坎的时候，对振动的过滤效果更好。

途昂底盘高度是多少厘米高

我是380豪华车主，途昂底盘不高，跟10万级别的城市suv底盘高度差不多，减震能比我以前的现代ix35软一些，毕竟价格在这，但没法跟普拉多路巡这些非承载式车身的正宗越野车比，操控性我觉得没毛病，但是车大转弯的时候和停车相对比小车麻烦点

途昂底盘高度多少

大众途昂的底盘高度是170mm，最小离地间隙为160mm。

大众途昂底盘采用的是前麦弗逊，后E型多连杆的悬架组合。

虽然途昂和途观L悬架类型一致，但由于途昂的整备质量更大，前悬架下控制臂采用了铸铁材质打造，以更好承担较重车身在悬架系统上产生的较大载荷。当然，用更好的材料也能实现增强悬架承载能力同时兼顾轻量化。

途昂采用麦弗逊式前悬架的一个原因是MQB平台均采用了麦弗逊式前悬架设计，途昂作为该平台衍生出来的车型，沿用了该平台的通用设计。而为了应对增加的前悬架载荷，途昂前悬架除了采用了铸铁材质下控制臂，连轴承座都采用了铸铁材质。

前悬架下控制臂通过两个衬套与副车架连接，位于后方的衬套为液压衬套。相比普通橡胶衬套，液压衬套在车辆通过大沟坎的时候，对振动的过滤效果更好。

途昂底盘高度算高吗

普通轿车的底盘离地高度（最小离地间隙）在120~175毫米。

最小离地间隙反映车辆的通过性好与差。一般SUV车型的最小离地间隙要大一些。

途昂底盘高度测量

需要将车用升降机升起，然后用尺子测量车架的精度，或采取敲击等方式检测。望采纳

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