汉兰达底盘怎么样(途昂好还是汉兰达好)

汉兰达底盘咋样

只能说还算可以，

还可以吧，

仁者见仁智者见智吧，

世界上一共十个国家造小汽车，，他也就算中等水准吧

第一德国

第二美国

第三英国

第四瑞典和意大利

第五差不多日本吧，法国车也能算第五名，他俩各有各的优势。

第六，韩国

日本车在25万以下的中低端销量还可以，如果到了40以上，他的销量就很差啦，中低端都讲究性价比，省油，使用成本，所以卖的还可以，

但在高端领域即使性价比再高，也不可能卖的好，，因为到了高端那个级别，人家买车的几乎都是不差钱的主，到高端领域拼的其实就是产品性能，所以日本车在高端销量不太好，日本车的主要市场还是26万以下，

给你举个例子，

丰田皇冠25万.

奥迪a6.35万

都是一个级别c级商务车吧丰田皇冠还便宜十万，那丰田皇冠的销量也仅仅是奥迪a6的十分之一左右，

新款汉兰达底盘解析

高刚性整体式底盘,四轮驱动系统前悬：麦弗逊式独立悬架后悬：双连杆独立悬架最小离地间隙：203mm

高速弯位侧倾较大，车身重，重心靠后，爬坡性能差。

汉兰达底盘是什么平台

如上：凯美瑞

注：不能说用的是哪款车的底盘，只能说是使用同一平台，底盘尺寸结构相似。

夏东评车汉兰达底盘

不止是丰田汉兰达，几乎所有的SUV车型基本都是从轿车基础上演化而来的，并不是纯正的越野车，所以悬挂一般都是和轿车一样注重舒适性（极个别运动车型可能会相反），事实也确实如此，汉兰达驾驶的感受很轻松，并没有因车身过大而显得笨重（这就是轿车底盘、发动机甚至变速器的优势），平时在市区开还可以，不要指望它有多强的越野能力，因为它其实就是一辆底盘加高的轿车

汉兰达2021款汉兰达底盘

不止是丰田汉兰达，几乎所有的SUV车型基本都是从轿车基础上演化而来的，并不是纯正的越野车，所以悬挂一般都是和轿车一样注重舒适性（极个别运动车型可能会相反），事实也确实如此，汉兰达驾驶的感受很轻松，并没有因车身过大而显得笨重（这就是轿车底盘、发动机甚至变速器的优势），平时在市区开还可以，不要指望它有多强的越野能力，因为它其实就是一辆底盘加高的轿车

以上就是关于汉兰达底盘怎么样的相关介绍，为恶劣路况使用，基本上与”越野“二字无缘。。内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。