帕萨特电磁阀故障表现(帕萨特凸轮轴电磁阀坏了症状)
帕萨特电磁阀故障表现图
自动挡变速箱电磁阀坏了以下现象:
1、电磁阀线圈短路或断路:
检测方法:先用万用表测量其通断,阻值趋近于零或无穷大,那说明线圈短路或断路。如果测量其阻值正常(大概是几十欧),还不能说明线圈一定是好的(我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆,但电磁阀无法动作,更换该线圈后一切正常),请进行如下最终测试:找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近,然后给电磁阀通电,如果感觉到有磁性,那么电磁阀线圈是好的,否则是坏的。
2、电磁阀插头/插座有问题:
如果电磁阀是有插头/插座的那种,有可能出现插座的金属簧片问题、插头上接线的问题(比如将电源线接到接地线上去了)等原因无法将电源送到线圈中。最好养成一个习惯:插头插在插座上之后把固定螺丝拧上,线圈上在阀芯杆之后把固定螺母拧上。
3、电磁阀阀芯问题:
在电磁阀所通介质压力正常的情况下,按下电磁阀红色的手动按钮,电磁阀都没有任何反应(压力介质没有出现通断的变化),说明阀芯一定是坏的。
该故障解决方法:检查介质是否存在问题,如压缩空气内是否有很多积水(有时候油水分离器起的作用不是很大,特别是当管路设计不良时通到电磁阀的压缩空气会有很多积水)、所通液体介质是否有很多杂质。然后清除电磁阀及管路中的积水或杂质。如果再不行,请维修(如果你有时间有耐心而且有必要的话或可更换阀芯,或者干脆把整个电磁阀全部换掉。
帕萨特电磁阀在哪
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一般是电磁阀插头没有插,该电磁阀装在空气滤清至涡轮增压器的进气波纹管上,你先检查一下看插头是否插到底,如插好,拔下插头检查N249的电阻(以检查电磁阀是否内部线圈断路,如断路电阻无穷大),如上述都好,再检查线路
帕萨特电磁阀坏了会怎样
顶气门。发动机没缸压,发动不起来
大众帕萨特电磁阀故障
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帕萨特n249电磁阀坏了症状
你好车主,碳罐电磁阀损坏一般情况下不会导致热车急加速异响的,希望可以帮到你,祝你驾驶愉快!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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