温度传感器故障(温度传感器常见故障)

温度传感器故障表现

进气温度传感器坏了,起动困难、怠速不稳、尾气排放超标；无法准确的将信号传递给ecu。无法准确控制喷油。会导致汽车油耗增加。

进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，当温度升高时，电阻阻值减小，当温度降低时，电阻阻值增大，随着电路中电阻的变化，导致电压的变化，从而产生不同的电压信号，完成控制系统的自动操作。在冷车时，进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同，在热车时，其信号电压大约是水温传感器的2~3倍。

故障分析：进气温度传感器搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会减少喷油脉宽，造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难。

电阻检测：单件检测时，点火开关置于OFF位置，拔下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下，用电热吹风机、红外线灯或热水加热进气温度传感器，用万用表欧姆档测量在不同温度下两端子间的电阻值，将测量的电阻值与标准值进行比较，如果与标准值不符，则应更换进气温度传感器。

柴暖温度传感器故障

控制电路坏。

汽车的柴暖指的是汽车的驻车加热器，指示灯闪烁是因为其控制电路的问题，会导致加热器的运行故障，遇到这种情况需要及时送到汽车修理厂进行检查维修。

柴暖是用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。，因此十分重要。

扩展资料

车用燃油加热器属于季节性使用设备，在启用前、使用中、停机后均应做相应的检查和维护，确保使用安全和可靠性。二级维护时必须检查维护以下项目：

1、液体加热器非使用季节，每月应开动加热器一次

2、检查燃油滤清器，必要时更换

3、检查水管的密封性，是否有弯曲及干涉部位

4、检查燃油管路的密封性，是否漏油

5、检查线路是否破损、接插件是否松脱、固定是否可靠

6、检查水泵电机是否正常运转、有无异响

7、检查电热塞或点火发生器(点火电极)是否有积碳

8、检查各传感器是否有效

参考资料来源：搜狗百科-驻车加热器

变速箱温度传感器故障

仪表是否有档位显示故障某一个或几个档位无法使用换挡过程不平顺加速打滑...

水暖毯温度传感器故障

水温传感器的常见故障是短路、断路，或其输出信号的电压和标准不符。由于水温传感器的精度对喷油量有很大的影响，因此当混合气过浓或过稀时，应拆检水温传感器。其方法是:

(1)拔下水温传感器线束插头，拆下水温传感器。

(2)将水温传感器置于烧杯的水中，加热杯中的水，同时测量在不同温度下水温传感器两接线端之间的电阻。

(3)将测得的电阻值与标准相比较(表3-3)。

进气温度传感器故障

你好，如果气温没有到零下。就是进气温度传感器故障。祝你用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

以上就是关于温度传感器故障的相关介绍，。内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。