自动挡车刹车油门(自动档油门刹车的正确踩法)

自动挡车刹车油门位置

刹车在←油门在→

自动挡车刹车油门一起踩会怎么样

您好！刹车踏板与油门踏板同时踩下，对车辆本身来说是有害的。其次，一边油门踩到底发动机全力运转，一边刹车踩到底全力刹车，巨大的惯性力作用在传动系统上，很容易造成传动系统的损坏，比如变速箱齿轮打坏、半轴折断等等。

自动挡车刹车油门用一个脚吗

因为这样存在很大的安全隐患，因为人的左脚在踩刹车时很难把握力度，会导致猛刹车，以至于后车来不及反应追尾。

自动挡车刹车油门左右顺序

手排挡的车有三个踏板次序如下：

从左到右离合踏板刹车踏板油门踏板。

自动挡的车有两个踏板次序如下：

从左到右刹车刹车踏板油门踏板。

大陆的方向盘一致在左驾驶室西方发达国家汽车方向盘基本都在右边。

汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

总要领:轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

自动挡车刹车油门位置示意图

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。

手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。

大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。

这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。

而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。

以上就是关于自动挡车刹车油门的相关介绍，右拐时，有时会遇到直行的会正在行驶的车辆，像十字路口，这时要拐弯就要拐个小弯，这样不会影响直行车辆正常行驶，否则会阻碍别人的。内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。