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汽车发动机故障诊断(汽车发动机故障诊断流程)
汽车发动机故障诊断论文
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汽车发动机故障诊断体会1500字
我是从90年开始修理汽车的。经过了十三年的刻苦钻研和不断的摸索,实践,在诊断和排除电喷汽车发动机故障方面积累了比较丰富的经验,能够解决实际中遇到的许多疑难问题,下面谈谈自已的一些体会。
一.汽油压力与喷射状况的检测:
检查汽油压力是一种重要的手段,因为汽油压力直接影响到汽油的输送与喷射。当汽油压力太高时,使汽油与空气的混合比过浓,即喷油过量;而汽油压力太低,也会造成发动机缺油无法运转。汽油压力的检测能帮助我们发现电子油泵,压力调节器,单向阀,滤清器和回油管道等等方面的问题。
在多点喷射系统,可将相应附件与压力表安装在汽油输送的管道接头上,打开快速连接件的开关,检查汽油压力,快速检测诊断压力调节器的方法是:当发动机怠速运转时,如果该调节器工作正常,拔下压力调节器上真空管的瞬间,燃油压力表上的读数值应该升高。
当产生发动机不能起动故障时,首先应把点火开关钥匙转到“ON”的位置,在靠近汽油箱的部位倾听汽油泵有无发出“呜......”的工作响声,如果没有,说明电子油泵电路开通,或电子油泵损坏,声音过响,说明泵内缺油,油箱油位偏低,也可能是油泵磨损严重。
另外,有许多车型,当发动机机油压力过低时,会通过机油压力开关,切断电子油泵断电器电源。有些车辆发生碰撞事故产生的振动,也会将电子油泵电源切断,即安全自保装置起作用。碰撞振动切断电子油泵电源,有人称它为碰撞保护开关。切断电源,阻止汽油供应,造成发动机断油熄火。这种装置往往隐藏在车身的某个部位,有些在行李箱的边测;有些在后座边板的内侧等等。我们找到这种安全自保装置的恢复开关,可重新按压或拔动此种开关,使车辆恢复正常工作。
在多点喷射系统,当发动机运转时,我们不能直接观察到汽油喷射状况,可用手指触摸喷油器,感觉到它的工作振动,也可用专用听诊器倾听到喷油器的工作声响,也可用万用表检测到线路上电源与脉冲电压的情况。
注意:1.所有电喷发动机的怠速过低而不能正常运转时,电脑就会发出指令补偿怠速使之升速或降速,从而调控怠速,所以在进行逐缸断火试验使用动力平衡试验时,务必使点火开关钥匙转为“OFF”或拆卸怠速空气马达的指令电源,以防怠速空气马达在检测时意外地损坏或发生火灾等重性事故。
2.不允许火花塞高压导线拆卸断开后试火的工作持续时间超过10~15秒,绝大多数发动机晶体管高压点火导线是不提倡拆,卸后跳火,这是因为高压点火导线拆卸后跳火,电阻过大,会造成高压点火线圈与晶体管点火横块的损坏。
3.不允许未经燃烧的可燃混合气从缸内排入排气管内,引起燃烧,使三元催化净化装置过热受损。
二.冷起动困难故障排除:
当电喷发动机冷起动困难时,首先应检查冷起动喷油器在发动机冷态时是否工作。现在的许多电控喷射系都有专门的冷起动喷油器装置。当发动机冷态启动,时间继电器使冷起动喷油器有足够的工作时间,提供补充的汽油帮助起动。冷起动困难大多数是该装置的时间继电器及线路的元件故障造成,可使用万用表检测冷起动喷油器的电源接头的电源情况,如果冷起动没有电源,应该检查有关线路与电器,如果有电源,则应清洗冷起动喷油器。
三.怠速工况故障排除
怠速不稳,发动机排气管冒黑烟,是电喷发动机最常见的故障,往往反映出:汽油与空气的混合比不符合要求,以及大真空渗漏等问题上。怠速空气马达按照电脑指令控制空气流量,而喷油器按照电脑指令控制油量。当怠速空气马达工作异常,影响怠速。还有某些部位的泄漏,如进气支管的泄漏,空调系统的开启等,都会产生怠速问题。当进气支管内由于泄漏进入过量的空气造成废气,使得进入缸内的混合气变稀,此时电脑收到氧传感器的反馈,发生指令要求加浓混合气,即通过怠速空气马达关闭怠速时,空气旁控通道,同时,氧传感器的失效,进气温度传感器的损坏,空气流量计,或“ECU”故障码没有清除等,都可能影响怠速,在实际工作中,我们经常会遇到这样的问题。
总之,电喷发动机故障诊断与排除,除实践经验外,最主要是要依靠高科技的“发动机电脑检测仪”熟练撑握和使用,“发动机电脑检测仪”可以迅速诊断,排除各种故障,大大提高汽车维修质量,缩短维修时间,创造更好的经济效益。
http://www.czq.cn/news/printpage.asp?ArticleID=1017
汽车发动机故障诊断论文1500
东风雪铁龙发动机常见故障分析与检修
摘要:东风雪铁龙是神龙有限公司和法国PSA标志雪铁龙集团等股份合资兴建生产,该车系具有“科技领先、节能环保、质量可靠”的优良性能,在私家车市场中覆盖了中档轿车不同消费者需求的黄金价位区段,在中国轿车市场占有较大的份额。为了能让更多人了解该车型,该车的运转情况,在此简述血铁龙车系发动机的结构特点及优势,和发动机一些常见的故障及对这些故障的分析检测与检修,为更多的雪铁龙拥有者提供方便。
关键词:雪铁龙、发动机、故障、检测、维修。
目录
1毕业实践任务书-----------------------------------------------------------------------1
2毕业设计论文
第一章雪铁龙车系使用发动机型号结构及特点---------------------------------2
第一节概述------------------------------------------------------------------------2
第二节TU5JP4型发动机--------------------------------------------------------3
第二章发动机各系统故障-----------------------------------------------------------4
第一节点火系统-----------------------------------------------------------------4
第二节冷却系统-----------------------------------------------------------------6
第三节润滑系统-----------------------------------------------------------------7
第三章发动机的综合故障-----------------------------------------------------------9
第一节起动与抖动现象--------------------------------------------------------11
第二节常见指示灯故障--------------------------------------------------------14
第三节温度故障-----------------------------------------------------------------16
第四章发动机的电控部分-----------------------------------------------------------17
第一节ME7.4.4电喷系统------------------------------------------------------17
第二节氧传感器-----------------------------------------------------------------20
第三节节气门位置传感器-----------------------------------------------------21
第四节爆震传感器--------------------------------------------------------------21
第五节电喷发动机综合故障诊断与维修-----------------------------------22
3.参考文献------------------------------------------------------------------------------24
4.外文翻译------------------------------------------------------------------------------25
参考地址:http://www.taolw.com/Car/2009/07/596446545528.html
或加我QQ:604664738咨询
汽车发动机故障诊断体会1500字怎么写
小红旗轿车发动机顶气门故障
故障现象
一辆小红旗轿车(装配CA488发动机),已累计行驶17万km该车性能一直比较稳定,未出现什么大的毛病。在一次正常行驶中发动机突然熄火,再也起动不着,拖到修理厂维修。
故障分析与排除
经检查各部熔丝均正常,蓄电池电压符合要求,最后发现没有高压电,于是反复在点火线圈、分电器、电子点火器、高压线、火花塞等处检查,但始终没查出毛病。后来考虑到该车已累计行驶17万km,正时皮带可能会发生断裂,于是打开分电器盖,让车主用起动机带动发动机运转,发现在发动机曲轴转动的过程中,分火头并不转动。为验证故障原因,又打开气门室罩,用扳手盘转曲轴,发现进、排气门也不动作,证明是曲轴和配气凸轮轴之间的传动件出了问题。于是卸下正时皮带罩检查,发现正时皮带果然已经断裂。
换上一根新的正时皮带,并调校好点火正时之后试车,发动机能够起动,但必须狠踩加速踏板才能稳住,一抬加速踏板就熄火,而且在起动过程中,噪声非常大,发动机前端抖动剧烈,并伴有化油器回火现象。检查发动机地脚螺栓及橡胶垫块(一般修理工称之为机爪垫),未发现有松动之处,检查化油器也未见异常。根据这种现象分析,很可能是正时皮带断裂之后,在车主起动发动机过程中,活塞与气门发生机械干涉(活塞照常往复运动,而气门因配气凸轮轴不转而固定在某一位置不动)而将气门顶弯。
于是放掉机油,拆下气缸盖,发现第1、2缸气门已严重变形,并卡在气门导管中,其他缸的气门也有不同程度的弯曲,各缸活塞头部也有压痕(但问题不大)。检查配气凸轮轴,未发现折断和裂纹,决定继续使用。为确保不出现气门油封漏油现象,我们更换了所有气门油封和进、排气门,并对进、排气门进行了研磨,装复后试车,发动机运转非常平稳,故障排除。
经验总结
小红旗轿车所装配的CA488发动机,在曲轴、中间轴、配气凸轮轴之间采用正时皮带传动,工作比较平稳,传动噪声小,但正时皮带寿命有限,一旦正时皮带折断,就会造成发动机熄火,严重时还会顶弯气门(如本例故障),甚至顶坏活塞,造成更大的损失。因此,严格按照厂家规定,及时更换己老化的正时皮带是非常重要的,这一点要特别引起车主的注意。
汽车发动机故障诊断与排除
一般情况下发动机的故障只有四大块:供油系统、供电系统、电子控制系统、润滑冷却系统;另外还有一个启动系统。它们发生故障后都会直接影响发动机的做工与工况,但是这四个系统的故障反应也是明显不同的。因为整个发动机是一个很复杂的东西,我这里只先说说油路和电路故障的判断吧,因为这是最常见的,也最容易完全使车撂挑子的两个系统。
先了解它们各自包括哪些总成部件,平时也应该了解一下自己车各种总成部件的位置,它们基本都在前机箱里。
供油系统:油箱、油泵、油管、汽油滤清器、喷油嘴、节气门、怠速马达、空气滤清、真空管。(最关键的就是上面几个,其他的还有发动机有增压系统,老的有化油器,都不在我们探讨之内。)
供电系统:电瓶、发电机、高压线圈、火花塞、保险丝和高、低压线路(以上是和动力系统有关的关键零部件,相关的还有各种感应器等,有的老一点的车有分电器。)
别看有这么多东西,貌似复杂,其实总体来说,汽车的故障判断的方法就是排除法:先通过汽车的不良状态来判断,是油路问题,还是电路问题。因为只有这两个原因!它们的表现是完全不同的,所以很简单。
油路故障表现最直接的就是供油障碍,大多数情况下不会马上熄火,而是苟延残喘地顿挫几下,甚至是断断续续、忽大忽小地、抑扬顿挫地挣扎几下;尤其是这时候踩油门似乎会给你一些希望。
如果是启动着车时油路就出现问题,那么发动机会有一丝即将工作的迹象;或断断续续的;或者点火时间长、困难,求其是你同时踩油门时更明显,这些肯定就是油路的问题了。检查排除高压线、火花塞和高压线圈的故障时,最简单的办法是着车以后,依次拔掉火花塞的高压线,观察并听听发动机的反应。如果拔掉一根线以后,反应很大(缺缸工作会很大的震动,并有突突的噪音),说明这条线包括火花塞、点火线圈没有问题,把它插好后再拔下另外一条。如果有条线被拔下后反应不明显,说明和它相连的火花塞、点火线圈、高压线有问题。高、低压线路:高压点火线圈后面部分的线一般称为高压线路,它们主供点火系统。其他的是低压线路。注意一下,汽车上的搭铁线,它是汽车上的负极!
保险丝:一般电器方面的问题,首先要排除供电通畅问题,如果是没有供电,首先要查看保险丝。车辆电器保险丝都集中在一个保险丝盒子里面,根据安培的大小有颜色上的区分,根据不同的颜色更换。另外盒子里可能会有空插备用的保险丝,如果没有应该自己常备一些
以上就是关于汽车发动机故障诊断的相关介绍,3.故障树分析法故障树即故障因果关系分析图.它是利用逻辑推理,对确定的故障事件在一定条件下用图形表示,并确定导致此故障事件必然发生某(些)次级事件的因果关系的图形演绎方法.然后,再分析此次级事件必然发生的更次级事件……如此层层分析演绎、制图,直至分析到基本故障事件或不能再分解的边界事件为止,这种演绎图形即为故障树。内容来源于互联网,信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。
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