底盘悬挂是什么意思(什么叫汽车的行驶平顺性)

三种悬架哪种最好

虽然按照悬架的档次和复杂程度以及用料来排名的话，多连杆是最好的，其次是双叉臂再其次是麦弗逊，虽然档次可以这样划分，但世界上的事物都是有利有弊的，这三种悬架之所以能在各种车型上大量存在当然有着各自的性能优点。在这三种悬架中，麦弗逊是结构最简单的，也是制造成本最低用途最广的。它主要用在大多数中小型车的前桥上。它以简单独霸天下。也正是因为他简单所以他轻，响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，而且占用空间小适合小型车以及大部分中型车使用。但是由于结构简单使得悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。双差臂悬挂拥有上下两个摇臂，起横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量。因此横向刚度大。由于上下使用不等长摇臂（上长下短），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。但是由于多了一个上摇臂，所以需要站用较大的空间，因此小型车的前桥一般布置不下此种悬挂。多连杆悬挂，通过各种连杆配置（通常有三连杆，四连杆，五连杆），首先能实现双叉臂悬挂的所有性能，然后在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用使得轮胎在上下运动时前束角也能相应改变，这就意味着弯道适应性更好，如果用在前驱车的前悬挂，可以在一定程度上缓解转向不足，给人带来精确转向的感觉；如果用在后悬挂上，能在转向侧倾的作用下改变后轮的前束角，这就意味着后轮可以一定程度的随前轮一同转向，达到舒适操控两不误的目的。跟双叉臂一样，多连杆悬挂同样需要占用较多的空间，而且多连杆悬挂无论是制造成本还是研发成本都是最高的所以常用在中高级车的后桥上。

底盘悬挂是什么意思图片

非独立悬架的话，两个轮子是装在同一根车轴上的，这就意味着转弯的时候会一起侧倾，经过颠簸路面的时候一边的轮子随悬挂跳动，另一侧也会跟着跳动，对于操控感和乘坐感来说，都不是好事，现在一般只有后轮才采用非独立悬挂，好的车可能就四轮独立悬挂。独立悬挂则不同，车轴是分成两段的，一个轮子跳动不会影响到另一个轮子的平稳性。顺便加个悬架构造吧，悬挂构造主要有减振部件（一般为避震筒），允许车轮的上下跳动，并限制在一定跳动范围、弹性部件（一般为弹簧）用来减振、抗振，利用了弹簧的弹性作用力来抵抗颠簸路面带来的震动对车体的直接受力、连杆，跟车体相连。希望帮助到您，谢谢。

底盘悬挂是什么意思图解

非独立悬架的话，两个轮子是装在同一根车轴上的，这就意味着转弯的时候会一起侧倾，经过颠簸路面的时候一边的轮子随悬挂跳动，另一侧也会跟着跳动，对于操控感和乘坐感来说，都不是好事，现在一般只有后轮才采用非独立悬挂，好的车可能就四轮独立悬挂。独立悬挂则不同，车轴是分成两段的，一个轮子跳动不会影响到另一个轮子的平稳性。顺便加个悬架构造吧，悬挂构造主要有减振部件（一般为避震筒），允许车轮的上下跳动，并限制在一定跳动范围、弹性部件（一般为弹簧）用来减振、抗振，利用了弹簧的弹性作用力来抵抗颠簸路面带来的震动对车体的直接受力、连杆，跟车体相连。希望帮助到您，谢谢。

底盘悬挂有什么用

悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力。

底盘悬挂的种类

有以下几种：

1.拖曳臂式悬挂系统

拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。

2.多连杆悬挂系统

多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束。

而全新的4连杆前悬挂系统多用于豪华轿车，它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。4连杆式悬挂系统在奥迪A4、A6以及中华轿车上都可以看到。

3.横臂式悬挂系统

横臂式悬挂系统是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬挂系统。

4.纵臂式悬挂系统

纵臂式独立悬挂系统是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬挂系统结构，又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式。

5.烛式悬挂系统

烛式悬挂系统的结构特点是车轮沿着刚性地固定在车架上的主销轴线上下移动。烛式悬挂系统的优点是：当悬挂系统变形时，主销的定位角不会发生变化，仅是轮距、轴距稍有变化，因此特别有利于汽车的转向操纵稳定和行驶稳定。

6.麦弗逊式悬挂系统

麦弗逊式悬挂系统的车轮也是沿着主销滑动的悬挂系统，但与烛式悬挂系统不完全相同，它的主销是可以摆动的，麦弗逊式悬挂系统是摆臂式与烛式悬挂系统的结合。

7.主动悬挂系统

主动悬挂系统是近十几年发展起来的、由电脑控制的一种新型悬挂系统。它汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置。

悬挂的最佳搭配应该是前轮麦佛逊式或者烛式悬挂系统，后轮拖曳臂式悬挂系统，如果是非独立悬挂的最好不要采用。在选购高档车辆的时候，不用说当然是选择4连杆的悬挂系统了。少了一种悬挂种类悬挂系统有三种基本形式，即非独立悬挂、独立悬挂和介于这两者之间的半独立悬挂。

以上就是关于底盘悬挂是什么意思的相关介绍，从外表上看，轿车悬挂系统仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬挂系统既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。