变速箱有哪些(8at变速箱与双离合)

变速箱有哪些品牌

排名不分前后，上榜产品分别2113为：长城汽车7DCT变速器5261、大众DS380和DQ500双离合自4102动变速器、梅赛德斯-奔驰9速自动变速器（9G-TRONIC）、上汽EDU智能电驱变速箱、采埃孚9速自动变速器、本田ECVT变速器、盛瑞传动二代前置前驱8档自动变速器（启停）1653、通用9速Hydra-Matic智能变速器、EREV增程型混动系统。

国产自动变速箱有哪些

山东瑞盛8AT，没有之一。是目前国内生产出来的最高端的自动变速器，成本还很低。神作

自动变速箱有哪些

无极变速和自动挡有区别吗？不一样的。无级变速(CVTContinuouslyVariableTransmission)技术即无级变速技术，采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。自动档（AT自动档汽车自动档汽车是指采用自动波（自动变速器）的汽车，它能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。汽车自动波常见的有三种型式，分别是液力自动波（简称AT）、机械无级自动波（简称CVT)、电控机械自动波（简称AMT）。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为了自动波的代名词，因此着重介绍AT是极有必要的。一、液力自动波（简称AT）结构与手动波相比，液力自动波（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。辅助机构自动换档不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置，即手动拨杆，标志P（停泊）、R（后退）、N（空档）、D（前进），另外在前进档中还设有“2”和“1”的附加档位，用以起步和上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。AT的优点是不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。相比较而言,无级变速更省油手自一体使怎么回事？概念就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起，装在同一辆车上的变速方式。优势这种变速方式可以将自动挡的舒适体验和手动挡的运动感受，合二为一。驾车人可以根据不同的环境和自我的需求，随意切换换挡模式，将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。乘奔御风，手随心动，是一种前所未有的驾驶感受。

常见变速箱有哪些

汽车变速器主要种类及优缺点

1、手动变速箱（MT）

手动变速箱称手动变速器（ManualTransmission，简称MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

优点：结构简单、性能可靠、制造和维护成本低廉、传动效率高、换挡反应快、更有驾驶乐趣。

缺点：操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显，在城市拥堵路段或高速塞车时，驾驶员容易疲倦。

2、AMT变速箱

AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。

优点：传动的效率高、成本低、结构简单、易制造。

缺点：换挡舒适型不佳，且在换挡过程中产生动力中断，使得换挡过程中极速性能不好。

3、自动变速箱（AT）

自动变速箱简称AT，全称Auto

Transmission，它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动拨（自动变速器）的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。

优点：换挡不用人工干预，故障率也很低，只需要定期换变速箱油，基本上不会出什么问题。

缺点：传动效率不高，换挡慢，拖累油耗，但随着现在AT技术进步，上述问题已经好很多了。

4、CVT无级变速箱

CVT（ContinuouslyVariable

Transmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

优点：换挡的顿挫感基本没有，输出线性、平顺，燃油经济性优于普通的自动挡变速箱。

缺点：传动的钢带能够承受的力量有限，当然现在科技的进步，钢带承受能力的问题也正在解决。

5、双离合变速箱

双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，因为其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器”。

优点：换挡快、省油、舒适性（换挡速度快所以换挡比较平顺）。

缺点：成本比较高，激烈使用要求较高，因为干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。

免维护变速箱有哪些

正常使用情况不需要定期更换。

DSG7档双离合变速箱，终身免维护，如果不漏油，是不需要更换的。

厂家定义的免维护，是在正常使用下，免维护。现在我们在处处“堵”的路况下，自然处于“非正常”使用状态下，自然如果不及时换油，自动变速箱寿命会大减。

自动变速箱油容易变质主要因为自动变速箱油除了润滑油该有的作用外还必须担负传递动力的作用，控制滑阀的作用。一旦失效，可能导致自动变速箱报废。所以必须定期检查，更换。

自动变速箱的很多故障，都是由于没有及时换油造成的。比如，突然感到换档顿挫，但又不影响驾驶，就凑合凑合吧，直至出现挂D档，不走车故障，再去修，这时恐怕要解体自动变速箱大修了。

自动变速箱油不但要定期换，原厂型号一定不能错。因为自动变速箱油型号是按设计参数定的。一般每行驶4万公里换一次（如果油没变质，可适当延长）。所以免维护自动变速箱油也要定期更换。

以上就是关于变速箱有哪些的相关介绍，优点：换挡快、省油、舒适性（换挡速度快所以换挡比较平顺）。内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。