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吉利坡道辅助功能故障(帝豪GL显示坡道辅助故障)
吉利坡道辅助功能故障怎么关闭
吉利新帝豪EC7三厢车的HHC坡道辅助系统,没有对应的仪表盘按键,不能由用户自由控制打开或关闭这个功能,它是自动化的,控制权交给了行车电脑。测试HHC是否有效,需要车主开着2014款吉利新帝豪1.3T+CVT+ESC+HHC的尊贵版,或者2015款吉利新帝豪向上版的车型,到一处坡度大于30度角的上坡路上,停在坡道中间,CVT档的车型挂在D档,5MT手动挡的车型挂在前进档里(1,2,3,4,5任意),脚一直踩住行车制动器(脚刹)踏板不放,维持住车身不倒溜。驻车制动器(手刹)一直松开着。在坡道起步时,CVT自动档车型,松开脚刹后,HHC功能能维持住车身长达2秒不倒溜,这2秒足够你抬右脚松开脚刹踏板,再踩油门踏板来加速上冲起步了。而5MT手动档车型,松开脚刹后,HHC功能也能维持主车身长达2秒不后溜,这2秒也足够你抬左脚离合器踏板到半联动点,右脚松开抬离脚刹踏板,并踩下油门踏板,配合汽车上冲爬坡起步了。如果刚才在上坡道中途停车后,你误挂了空档,并拉紧了手刹,即便后来,你改挂进D档或1,2,3,4,5任意档里,松开手刹,HHC已经不能再启动了。汽车马上后溜,绝不会等2秒后再后溜,这很危险和吓人的。那么就得拿出你当初在驾校学车时,练会的坡道起步动作,看家本领,重做一遍,来次合格的坡道起步吧。也就是说正确操作后,HHC帮你争取到2秒的从容起步的时间。错误操作就关闭了HHC功能,需下次熄火停车,再发动汽车后,HHC才会再回来。
吉利坡道辅助功能故障还能开车吗
你好朋友,不影响
吉利坡道辅助功能故障影响行驶吗
可以先关闭坡道辅助,关闭几分钟再重启一下。如果还是故障,建议去4S店进行维修检测,这个情况出现不太正常。
【坡道辅助简介】:
学名上坡辅助,又名Hill-startAssistControl。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑,从而导致起步困难。为防止此情况发生,上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。未配备上坡起步辅助控制时,驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而,配备上坡起步辅助控制时,因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑,所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
【条件】:
1,换档杆位于P外的任何位置(自动档车型)。
2,油门踏板未踩下。
3,车辆处于静止状态。
4,驻车制动未拉起。
在满足以上基本条件的前提下,在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下,系统启动上坡辅助控制。
【使用】:
在车辆档位未置于D档(不要置于P档,其他档位都行),用力踩下刹车听到“嘟嘟”声,这时上坡辅助系统生效(工作时间为两秒),刹车灯会点亮自动生成制动。
车辆手动档辅助系统使用:车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,大约有3秒中是在刹车状态下,从而使驾驶员从容由制动切换至油门踏板..只要车有这功能,不需要设置,一切是自动.
【误区】:
吉利坡道辅助功能故障是什么意思
您好!说明是坡路辅助系统出问题了。
吉利坡道辅助功能故障刹车灯长亮
可以先关闭坡道辅助,关闭几分钟再重启一下。如果还是故障,建议去4S店进行维修检测,这个情况出现不太正常。
【坡道辅助简介】:
学名上坡辅助,又名Hill-startAssistControl。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑,从而导致起步困难。为防止此情况发生,上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。未配备上坡起步辅助控制时,驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而,配备上坡起步辅助控制时,因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑,所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
【条件】:
1,换档杆位于P外的任何位置(自动档车型)。
2,油门踏板未踩下。
3,车辆处于静止状态。
4,驻车制动未拉起。
在满足以上基本条件的前提下,在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下,系统启动上坡辅助控制。
【使用】:
在车辆档位未置于D档(不要置于P档,其他档位都行),用力踩下刹车听到“嘟嘟”声,这时上坡辅助系统生效(工作时间为两秒),刹车灯会点亮自动生成制动。
车辆手动档辅助系统使用:车辆在陡峭或光滑坡面上起步时,大约有3秒中是在刹车状态下,从而使驾驶员从容由制动切换至油门踏板..只要车有这功能,不需要设置,一切是自动.
【误区】:
以上就是关于吉利坡道辅助功能故障的相关介绍,帝豪GL内饰中的材质和工艺同样秉承了极高的水准,大量采用了搪塑软包材质,手感弹性舒适;座椅和车门内饰板采用深棕+全黑双色调搭配;皮质座椅和皮质包裹的扶手工整的缝线工艺,为车内营造出了极具质感和档次感的驾乘氛围。内容来源于互联网,信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。
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