故障码p0011(p0011故障码解决方法)

故障码p001100如何修

一、显示P1是是由于空调供电电压过高或者过低导致空调报故障。故障在室外电控、PFC模块、变频模块。

二、检修步骤：

1、查故障代码确定此机显示P1是电压过高或过低保护。上门测量用户电源电压，待机状态为225V，满足变频空调运行要求。

2、用万用表检测室外机L、N接线端子，室内主板有225V电压输出，当测量模块P、N直流300V输入端时发现直流母线电压不稳定，经监测模块P、N电压反复的由300V慢慢下降，当降到低于113V时，整机报P1电压过高或过低保护，最后模块P、N电压为0V。过几分钟后，模块P、N又有300V直流输入电压。

3、根据此现象，初步判定故障点在室外主电源供电线路，经进一步测试发现室外主电源继电器无吸合，输入端有220V输入，输出端无220V电压，且旁边的PTC热敏电阻发热严重，测量继电器绕组阻值为无穷大，线圈开路。

4、将接在主继电器的端子接在另外一端，机器运行稳定，制冷效果很好，当恢复此继电器接线端子为正常安装状态试机时，故障再现，故确定故障点是外机电控板上的主继电器不良。

故障码p0011故障维修案例

10年的车，有一天突然发动机哒哒哒的异响，然后发动机故障灯亮了

关于科鲁兹发动机异响，进气凸轮轴故障灯p0011亮问题



我到修理厂检查，说是机油油道堵塞，给我清洗了，然后还是没解决，之前我换过正时皮带，现在怀疑时正时张紧轮的问题，所以这个也换了



然后走，换个进气电磁阀，异响稍微小了点，然后开了一会异响又变大，故障灯又亮了……这时动力也没了，油门到底上100都困难。修理厂又给我换了气门室盖，给我洗了喷油嘴，更换汽油滤芯，依然动力差，最后想给我检查三元催化，我喊他们打住了，因为我分析我在换正时张紧轮之前动力是有的，我又喊他重调了正时(仔细调了两次)，然后果不其然，发动机有力了



但是根本的发动机异响，p0011故障灯亮的问题依然没解决，我多方分析，要么是正时进气问题，这个基本排除，那么就是机油油道问题，我看了很多文章考虑估计是机油流量单项阀，或者要么就是机油油磅问题，先换机油阀，果然问题就是它，更换后终于解决



很小一个配件，它的作用是调节机油的单项流动开闭，这个堵塞了，机油油压不够造成的。这个东西很便宜，害的我换其他东西花了好多冤枉钱

故障码p0011如何修复

故障码P0011

含义：A凸轮轴位置执行器-正时过前或系统性能（第1组）

范畴：燃油,空气或排放控制

详细含义：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括A进气/左/前凸轮轴正时没有设定好，凸轮轴过前原理机械性卡住，或者是执行器阀门卡在开的位置。简述为正时过早或系统性能。“A”凸轮轴必须是“进气”、“左侧”或“前”凸轮轴。以驾驶员位置处前视确定左/右和前/后。第一组是指包括1缸的那组(气缸)，第二组是与第一组相对的那组。

故障码p001100进气凸轮轴位置偏移

你好，首先你要确认正时是否对正，还有VVT系统的执行器是不是好的，从你上面的表达来看VVT电磁阀应该没有问题，建议首先检测正时执行器。

故障码p0011啥症状

您好，这个是凸轮轴位置正是性能有故障建议您到修理厂检查维修。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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