思域故障率(思域后期有哪些故障率)

思域故障率排行榜

日本车的质量肯定是最少的，我的思域开了8万公里，从来没毛病。。。以至于我到现在还是个车盲

思域故障率低吗

日本车小毛病一般不会特别多

思域的故障率

外形还是思域好啊，设计比较动感，有种跑车的感觉，而卡罗拉的外形太中庸，

让人一看就没有个性。

发动机方面思域要稍稍占优，卡罗拉使用的是VVT，而思域是VTEC，这两种技术

都差不多，就是叫法不同。但思域的动力要比卡罗拉要强，卡罗拉的设定是市内

轻松驾驶，动力不是它的主打。

操控方面是思域占优，思域的底盘比卡罗拉要先进一点，驾驶乐趣一艘比卡罗拉

丰富。

故障率是思域最低，思域被评为北美故障率最低低的中级车（2008年）。

综合考虑还是思域最佳，购置税的问题可以忽略不计。

本田思域故障率排名

这点你大可放心，我开的是八代思域，小毛病很少，很少为这样的事烦心，我还记得我那时候买车就是考虑到这点，买车本来就是为了方便生活，思域这方面的表现很好，保养的价格也不贵，可谓省心省力还省钱。

思域容易出现故障

问题症状：车身共振解决办法：换涨紧轮在08年以前出厂的思域车型上，有部分车型存在车身共振的情况。例如我一位朋友，车型为思域1.8自动挡，行驶里程为1.2万公里。一开始是在踩油门的时候出现共振，之后在怠速情况下发动机舱也传来有节奏的金属敲击声。还有一位朋友，车型也是1.8自动档。他的车从首保后开始出现共振，更换综合皮带也没有解决。据他说，车辆在上坡和怠速时共振最为明显，具体症状和第一个朋友基本相同。通过维修发现，如果只是简单更换综合皮带并不能根治共振，必须更换全套涨紧轮总成才能治愈这个毛病。问题症状：雨刮器异响解决办法：打磨或更换新雨刮除了常规保养和修理人为导致故障的思域外，自身有重大故障的思域我和周围的朋友还没有遇到过。总的来说思域这款车没有什么大的常见故障，但小毛病还是有的。例如很多思域车主都遇到过雨刮器异响问题。这种情况一般在新车使用半年后左右出现，如果雨刮器使用频率高的话，异响出现的会更早。解决这个问题有个两个办法，一是用水砂纸打磨雨刮条，但这个治标不治本，用过一段时间后异响还会再出现。另外一个办法就是更换新雨刮条。严格的讲，这个雨刮器异响还不能算思域的故障，主要是配件质量不好引起的。如果新车出厂前就能配置bosch之类的正品无骨雨刮，那异响出现的几率就很低了。问题症状：空调出风口温度不同解决办法：暂无最好的办法思域vti车型采用的是自动空调，与其他采用自动空调的车型一样，思域的自动空调也有一些小问题。我遇到过一例，一辆思域vti车型，将空调温度调至26度，吹风模式选择同时吹头部和脚部，但是空调上下出风口的温度却不一致。其中头部吹到的是正常的冷风，但脚部吹到的确实温热的风。现在新款思域的，部分也有类似的问题。这个问题后来反映到厂家，只是还没给出很好的解决办法，我个人觉得可能是设计上的缺陷。由于维修难度高，所以要解决这个问题，建议车主在夏天将吹风模式选成只吹头部就好了。问题症状：车轮处异响解决办法：更换轴承或机脚垫和大多数车型一样，思域也有不少异响症状。除了上面说的车身共振与雨刮器异响外，思域还出现过前车轮处异响。例如有一位思域车主在高速路行驶时，听到前舱传来“嗡嗡”的声音，停车检查一切正常，但重新行驶后又传来异响。后来在4s店检查，发现是前轮轴承变形，更换轴承后异响症状便消失了。另外还有一例前轮异响故障，车主驾车通过减速带或行驶在坑洼路面时，前轮处会传来“哐哐”的金属撞击声。这个问题主要出在07年以前出厂的车型上，解决这个问题可能需要更换机脚垫。因为类似的问题在其他品牌车型上也出现过，更换机脚垫后便可消除。问题症状：打方向有异响解决办法：更换转向压力轴承前段时间我的车子在行驶中和转向时，总听见发动机舱部分有金属碰撞的声音。一开始我分析可能是前轮轴承的问题，不过后来检查时，发现这辆思域在正常行驶过程中并没有异响。但是转向时，发动机舱处确实有异响传出。试车回来后在维修车间让工作人员反复检查，最后确定问题是出在减振器上的转向压力轴承上。这个故障出现的频率并不是很高，不过我必须提醒各位思域车主，在打方向时尽量不要把方向打满，这样很容易损坏助力泵或导致其他故障出现。像我就是喜欢在打方向时一把将方向打死。所以维修的师傅分析我这辆思域转向压力轴承的损坏可能与我的操作不当有关。呵呵，汗。。。

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