空调是如何制冷的(空调制冷原理通俗易懂)

空调是如何制冷的?

中空调系统：是用机组将室外的空气处理后，这部分热就是室内的热量，吸收热量之后，将热量排除到室外，风机盘管的风机吹风使室内的空气与风机盘管内的冷水换热，到达制冷的目的家用空调：有四个部件、压缩机、蒸发器、冷凝器、节流阀（节流机构），制冷剂在系统中运行。夏季制冷的话，冷却除湿之后，将处理完的空气通过送风管道送到室内，与室内空气混合达到制冷的目的，室内机就是蒸发器，制冷剂在蒸发器中蒸发需要吸收大量的热。风机盘管系统：是机组制备7摄氏度左右的水，将水通到室内的风机盘管内，从而达到室内制冷的效果

空调是如何制冷的手抄报

低温的液态制冷剂在室内机的热交换器上蒸发成气态而吸收热量，冷却周围的空气，气态的制冷剂经压缩机压缩成高温高压的气体经室外的冷凝器冷却释放热量成液体，然后液体制冷剂经节流后流入室内机蒸发，如此循环从而达到制冷的目的。

空调是如何制冷的视频

各种车辆的空调结构不尽相同，但它们的工作原理基本相同，就是用人为的方式在车厢内造成一个对人体适宜的气候环境。对夏天而言，就是用制冷方式，使车厢内降温。

一般热量总是从高温流向低温，而空调的目的要将具有较低温度的车内空气中的热量移到具有较高温度的大气中去，使车内空气一直保持较低温度。这是一种热流的逆循环，需要供助于制冷机构来完成。

制冷的方式很多，汽车上的制冷主要采用压缩式制冷剂。它是利用液态制冷剂汽车吸热而产生的效应，工作系统如图1-1所示。制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大总成构成，从压缩机出来的高温、高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助于冷凝风扇的作用。在冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走，从而高温、高压气体被冷凝成高温、高压的液体。这种高温、高压液体流过节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大而降压，变成低温、低压的雾状物（液体）进入蒸发器，在定压下汽化。由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风，故它能自动吸收管外空气中热量，从而使流经蒸发器的空气温度降低，产生了制冷降温的效果，汽化了的制冷剂被压缩机抽吸压缩，变成高温、高压的气体，又通过高压软管送向冷凝器，这样就完成了一个制冷系统的热力循环。

空调是如何制冷的配图片说明

空调原理是压缩机首先，低压的气态制冷剂被吸入压缩机，被压缩成高温高压的气体；而后，气态制冷剂流到室外的冷凝器，在向室外散热过程中，逐渐冷凝成高压液体；接着，通过节流装置降压（同时也降温）又变成低温低压的气液混合物。此时，气液混合的制冷剂就可以发挥空调制冷的“威力”了：它进入室内的蒸发器，通过吸收室内空气中的热量而不断汽化，这样，房间的温度降低了，它也又变成了低压气体，重新进入了压缩机。如此循环往复，空调就可以连续不断的运转工作了

空调是如何制冷的?图详解

首先，低压的气态制冷剂被吸入压缩机，被压缩成高温高压的气体；而后，气态制冷剂流到室外的冷凝器，在向室外散热过程中，逐渐冷凝成高压液体；接着，通过节流装置降压（同时也降温）又变成低温低压的气液混合物。此时，气液混合的制冷剂就可以发挥空调制冷的“威力”了：它进入室内的蒸发器，通过吸收室内空气中的热量而不断汽化，这样，房间的温度降低了，它也又变成了低压气体，重新进入了压缩机。如此循环往复，空调就可以连续不断的运转工作了

参考资料：http://www.bjkp.gov.cn/wskpx/k20355-06.htm

以上就是关于空调是如何制冷的的相关介绍，冷媒液体，低温高压的冷媒液体在经过节流装置后（一般家用机器为毛细管）变成低温低压的液体，低温低压的液体在进入到室内机蒸发。内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。