奥迪烧机油原因(奥迪烧机油是什么原因造成的)

奥迪烧机油的原因

奥迪车烧机油的问题我认为是发动机制造工艺的问题，奥迪发动机气缸内壁有细微的网状结构，设计初衷是增加润滑，尽量的减少活塞和气缸壁之间的直接摩擦，但是存储在小格子里的机油也就容易随着发动机的工作被带到燃烧室里面烧掉了。

特别是车辆行驶到十万公里左右，加上油封的老化、活塞及活塞环的磨损过度，烧机油的现象就特别明显。

现在已经改进了，第三代ea888发动机基本上已经没有烧机油的现象了，正常的损耗还是有的，在一个保养周期已经不需要添加机油了。

奥迪车烧机油的原因及解决方法

奥迪烧机油的原因：首先，为了增加动力，发动机汽缸壁有网状格，目的增加机油存储，达到高度润滑，这也是相反网状储油格密封性稍弱，加大了机油的需求量，导致少部分机油流失到燃烧室。第二，奥迪包括其它德系车的压缩比高于其它车系，所以发动机工作时温度较高，涡轮增压的发动机，温度会更高，如果机油的高温稳定性差，会造成机油蒸发，加快机油消耗。第三，国内拥堵的路况加上低质量燃油导致生成过多积碳，加上本身德系发动机活塞与汽缸壁间隙较大，活塞环的韧性很好但张力较弱，如果机油的清洁能力不强，活塞的积碳得不到及时清洗，会加大汽缸壁的磨损，密封性下降，烧机油不可避免。

所以选择一款好的机油，能缓解奥迪车烧机油的问题，建议使用德国原装进口的全合成润滑油，产品是基于ACEA（欧洲汽车制造商协会）与德国主机厂的标准来生产，在清除积碳能力，分散油泥能力，抗磨损能力都高于API（美国石油学会）的标准，而且在高温保护上也有上乘的表现，德国进口的MOTORGOLD5W40不错，有缓解烧机油的配方.专利“金油膜”分子的超强附着力和对缸内轻微划痕与磨损的修复能力，能有效增加奥迪发动机网状储油格汽缸的密封性，防止活塞运转时把机油带到燃烧室，基于ACEAA3/B4标准，5W40全合成润滑油采用优质的清净剂和分散剂在清净积碳能力，分散油泥能力上高于API的执行标准，有效恢复活塞环弹性加强密封，减少机油流失。5W40全合成润滑油完全以Ⅳ类全合成基础油（PAO）与高品质添加剂科学调和，PAO整齐划一的分子排列，增强了油品的热稳定性，同时具有220度高温闪点，在发动机激烈工况下，体现强有力的抗高温蒸发和抗高温氧化能力。奥迪发动机保养时用对机油，会有效缓解机油过度消耗的情况，望采纳

奥迪烧机油原因分析

发动机烧机油的原因很多的，一般是发动机本身的问题导致，奥迪新款的发动机这个问题基本解决了。

奥迪烧机油特别厉害是什么原因

发动机烧机油的原因主要有：

1.气门油封老化破裂

2.活塞（油）环失效

3.气缸壁．活塞及环均磨损且动力下降及异响

4.曲轴箱通风系统堵塞

如每行驶1000公里消耗机油超过0.5升且无泄漏即可判定为严重（超耗）烧机油。

如属1．4项只需局部小修就可排除，如属2．3项就需作进一步诊断后再视情修理甚至大修。

亲爱的朋友，建议找相关技术人员检查后再作相应的修理。因为不同的问题应作不同的修理且费用相差很大。某些机油质量很一般，产生积炭和结胶体较多，长期使用这类低质机油，对气缸和活塞环磨损较大。

再就是车子走走停停，长期低速行驶，也会产生较多的积炭和杂质，影响到活塞环的密封。

一般最先烧机油都是因活塞环中的油环磨损比较严重，以致在向下刮油时残留在气缸壁上的机油过多，而残留下的机油参加气缸燃烧。产生机油消耗过大并可见排气管冒蓝烟甚至冒黑烟。

建议你到奥迪4S店进行一次综合整治，包括清洗供油系统，更换活塞环等。

发动机烧机油的原因主要有:

1.曲轴箱通风系统不正常

2.发动机过热也容易引起烧机油

3.机油过多

4.气门油封老化破裂

5.活塞环密封不严

6.还有冷却系的不正常工作也会导致烧机油

按照以上顺序逐个排查，由易到难。想信不难找出问题所在

奥迪烧机油是普遍现象

奥迪烧机油是事实，买了新车要注意跑磨合。不要乱改装车，奥迪车其实还是多不错的，我目前开的奥迪A6L2.7TDI柴油版的，这车很不错，动力和油耗当面都相当可以的。保养都和同价位的差不多，建议买这款。

以上就是关于奥迪烧机油原因的相关介绍，13、节气门脏污。内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。