变速箱对比(世界十大最耐用变速箱)

变速箱对比图

MT（手动变速器）¬——就是传统的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。

AT（自动变速器）——主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。

AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。很多国人把AT认为是CVT（无极变速器）是相当错误的。

变速箱对比评测

嘻嘻，据说双离合的是世界领先的变速器，他比手动的和自动的反应速度都要快得多，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。造型类似于手自一体的～我看到大众的帕萨特就是这样的，貌似迈腾等也是。不过还是高档的跑车用得比较多。有优点就不说了，效率高，动力传输很连贯。缺点的话，就是制造成本高，不太普遍～～

变速箱对比爱信6AT

个人认为4AT与6AT的差别主要在以下几点，一是4AT的档位转速差比较大，也就是说在换档时冲击感会比6AT的明显，二，6AT的最高档传动比要比4AT的最高档更小，理论上讲，发动机一样的前提下，6AT的在高速时更省油一些，同样，刚刚起步时的动力也会比4AT的要强，因为1档的传动比会较4AT的更大一点，

你只是在市区内行驶，用6AT的没必要，还是选4AT的吧，因为在市区是比慢的，如果用6速的，会造成变速器的频繁换档，并不会省油

变速箱对比优缺点

1、CVT变速箱全名叫做无级变速箱，它的优缺点都很明显，优点就是结构简单，造假成本较低，车辆价格、维修保养都较AT变速箱略低一些，另外就是它的换挡平顺性很好，换挡基本就是尽感丝滑的感觉；还有就是CVT变速箱特别省油，同等情况下油耗一般都会优于普通的AT变速箱。

鱼与熊掌不可兼得，CVT变速箱亦然。同样是因为结果简单，CVT变速箱能够承受的扭矩有限，所以CVT变速箱一般应用在小排量、车重较小的车型上；优于承受的扭矩不高，无极变速，所以想要激烈驾驶、弹射起步什么的，CVT变速箱就很难满足了，同时其稳定性也稍逊AT变速箱一筹。

2、AT变速箱一般是指手自一体自动变速箱，为什么叫手自一体呢，因为它在满足自动换挡的同时，为了满足一部分手动挡爱好者某些驾驶乐趣或者特殊情况时，可以切换为手动换挡模式，所以

同样的，我们先来看看AT变速箱都有哪些有点。

AT变速箱是目前市场普及率最高的变速箱，AT变速箱已经升级了很多个版本，从比较老旧的4AT，到6AT、8AT，甚至都是9AT，数字越大表示AT变速箱版本越高，结构越复杂，性能越好。AT变速箱技术十分成熟，能承受较大的扭矩，如果搭配一台强劲动力的发动机，是喜欢激情的老司机的最爱。另外AT变速箱稳定性极好，故障率非常低，只需要定期更换机油就行了。现在市场上主流的基本采用性能优良稳定性好的6AT，比较老旧的采用4AT，有些豪华品牌旗舰车型则采用了8AT甚至9AT变速箱，8AT、9AT虽然性能超强，不过因为其极其复杂的内部结构，稳定性还需市场检验。

说完了优点，AT变速箱通用也有其缺点。AT变速箱饱受诟病的地方主要就是传动效率不高，换挡慢，耗油较CVT变速箱略高一些。

atcvtdct变速箱哪个好耐用

你好，没法说谁好，只能说是各具优势。

区别：前者是有级变速箱，前进档下有固定个数的传动比，其内部实现换挡的部件一般为行星齿轮组。后者是无级变速箱，前进档下理论上有无数个传动比，其内部实现换挡的部件一般为锥齿轮和钢带。

以上就是关于变速箱对比的相关介绍，『中华骏捷6MT』手动变速器具有传动效率高的优点，但它的这个优势只建立在驾驶员良好的驾驶技术之上，如果对于驾驶技术欠缺的新手来说，手动变速器或许并不如自动变速器节油。内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。