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哈雷750油耗(哈雷750一箱油可以跑多远啊)
哈雷750油耗实测
哈雷的排量在800毫升至1600毫升之间,相当于一部小轿车.价格在10万以上。据资料显示,玩哈雷需要一定的经济实力,至少月收入要在5000元以上。
哈雷street750油耗
18年的问题,抄个15年的知乎上的答案就贴这了,呵呵。
车主来告诉你吧。
15款的就不说了,说说18以后的,18款改动较大,19款没啥变化,20款看图几乎差不多。
750排量的分两个,一个是street750,一个是streetrod。
先说750,优点就是平衡。
这款车你可以看成是一辆偏巡航的跨界车。
他并非完全的巡航,也不是完全的街车。
这辆车低扭强,四五千转就能达到最大扭矩,使得其驾驶感受十分顺畅,适合新手。
坐姿舒服,中置脚踏,坐高只有710,160身高也能轻易着地,安全感十足。
这车离地间隙是14.5厘米,空重206,这个重量加上750的排量,使得这款车是有一定的烂路能力的。当然由于其轴距较长,所以只能玩玩,不能较真。
abs已经标配,刹车问题18款早就解决了,挂挡问题如果真碰上,用2档进空档,或者移动中进空档吧。
总而言之,这辆车是非常好的哈雷入门车,甚至可以这么说,骑习惯后你未必能适应那些又大又重的其他哈雷。
目前,无论国内外,哈雷培训新手,用的都是750或500.
缺点就是:做工真的是非常非常对不起这个价钱,非常非常对不起,再强调一遍。
这还是在18款对线束进行了整理的情况下。
我第一次见实车时,还是19款的,远看没毛病,细看不想说话。
有种第一次看到502c细节的感觉……
那个焊缝……不是说让你上鱼鳞焊,可好歹整齐点吧?
我家不远有几个卖贝纳利,春风,Ktm和雅马哈的店,幼狮,752,都挺精致的,可这车的做工,真的跟精致没有一点点缘分。
这车在国外也就是6、7000美元,换人民币不到五万……所以也难怪,唉。
说完这个说下ROD。
750不是颠覆,rod才是颠覆。
750,可以说有883,48鄙视你时,你还挣扎挣扎,跟他们比比提速,灵活什么的,而rod?
rod连尿都不尿那一壶,根本不跟你比,没意思。
哈雷几乎所有的巡航车,其左右倾角都在30度以内,750的28.5度已经算大了。
而rod,左42度,右38.5度。
这个跑山姿势,虽然还不能跟那些纯粹的跑山见长的街车相比,但比比其他哈雷是绰绰有余了。
发动机经调校后,扭力和马力都比原来大了,抬个头很轻松。
做工也细致了不少。
说说缺点吧。
缺点就是这车对新手不友好。
姿势战斗,减震偏硬,脚踏的位置很奇怪,有种蹲着开的感觉,牙盘大,一二档顿挫大,新手要适应一段时间才能开顺,这车比750短,但是比他宽,高,看起来比较敦实,发动机调教的很燥。
压缩比12,750是11,意味着rod虽然动力强了,但对汽油标号的要求也提升了。
rod还是有点巡航味的,如果你骑熟练以后,但这个巡航味已经被其他味道给掩盖了。
这车最有趣的一点是,他的离地间隙达到了200毫米……20cm哦,可以拿尺子比划下,
20cm的离地间隙,760毫米的坐高。
这感觉像不像那些底座高的adv?
实际上他的烂路能力还真不俗。
不过由于其偏公路的减震设定,和不可调的前减,还有那脚踏位置,使得车有能力,但人却不好受。
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最后总结下,两款车都是好车,750对新人友好,而rod,则需要一定勇气。现在rod已经不进入国内了,想买也只有二手。
还有就是别听那些鄙视链的屁话,一个人得混的多差,才会去用一辆玩具来定位人群?
买车是娱乐自己的,不是娱乐他人的,自己喜欢重要,还是别人喜欢重要?
玩车也分人,你买辆883,跟着滑翔大爷,大爷头发都花白了,还打扮的花枝招展,你能跟大爷玩一块去不?
最后,我个人认为,哈雷将在改变之路上走的更远,选择street系列的人,目前来说,只有500,750,rod能选(国内只有750),但长远看来,street系列必然会出现更宽泛的车型,毕竟销量数据在那儿,哈雷已经尝到甜头了。
哈雷750几个油
哈雷的排量在800毫升至1600毫升之间,相当于一部小轿车.价格在10万以上。据资料显示,玩哈雷需要一定的经济实力,至少月收入要在5000元以上。
哈雷750一箱油跑多少公里
和夏利差不多5,6个油吧
哈雷750百公里加速多少秒
世界上最快的摩托车应该是哈雷摩托,其次是宝马旗下的一款运动车
以上就是关于哈雷750油耗的相关介绍,你们帮到人家什么了?内容来源于互联网,信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。
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