什么叫子午线轮胎(怎么看轮胎是不是子午线轮胎)

子午线轮胎啥意思

子午线轮胎子午线轮胎是指轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90度角，形似地球仪上的子午线而得名。一般这种轮胎胎顶加钢丝层，能承受较大的内压应力，胎面不易变形，具有良好的地面抓力和稳定性，适合高速行驶。现在轿车都用子午线轮胎。

什么是子午线轮胎有什么特点

子午线轮胎结构合理，综合性能优越，已被广泛应用，尤其是无内胎子午胎以其重量轻气密性好滚动阻力小散热性能更优，特别是轮胎被刺扎后能紧裹着穿刺物或自动黏合，大大减少爆胎事故其主要特性有:

(1)缓冲性能好:胎体帘线子午线方向排列，和轮胎变形方向一致，充分地利用了钢丝帘线的强度，与斜交胎相比，总帘布层数可减少40%~50%胎侧薄而柔软，能很好地吸收和缓冲不平路面的冲击，保证汽车行驶的平稳性，使乘坐舒适，并可减少车辆机件磨损，降低维修费用

(2)安全性能好附着力大，抗侧滑能力强胎体帘线强度能得到有效利用，胎温低不易发生爆胎无内胎子午线轮胎内壁有一层密封层，万一有尖硬物扎进胎面，由于其本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物(有的无内胎子午线轮胎有自黏层则能自动黏合)，故能长期不漏气或缓慢漏气，减少因突然瘪胎造成方向失控引起交通事故子午线轮胎带束层刚性大，减少了胎面胶的伸张变形;另外，轮胎接地面积大，单位压力小，因而提高了胎面耐刺穿性能

(3)附着性能好:子午线胎的扁平率小，胎冠较宽，增加了与路面的接触面积，附着性能好胎冠刚性大，胎面滑移小，抗侧滑能力强，对汽车的加速性能制动性能和散热性能都有明显提高因此，胎面与路面附着性好，和斜交胎相比附着力可提高10%~50%牵引和越野性能好，行驶安全在泥泞路面和冰雪路面行驶时，打滑现象少，通过性强，在山区行驶时，爬坡性能好

(4)行驶温度低:胎体帘线子午线排列，消除了斜交胎帘线交叉排列，层间剪切移动及相互摩擦，子午胎胎冠刚性强，胎冠变形小，产生的热量少，行驶温度低此外，由于胎体帘布层较少，胎体较薄，无内胎更便于散热在同等行驶条件下，胎温一般低于斜交胎约10℃无内胎没有内外胎之间的摩擦生热，散热性能更优因行驶温度低，就能提高车辆行驶速度

(5)使用寿命长:子午线轮胎胎冠宽厚，周向排列的带束层，加固了胎冠，使胎冠周向刚性增大，极大地减少了轮胎滚动过程中胎面与路面的滑移摩擦，胎面与路面的接触面积大，单位压力小，胎面摩擦小，显著地提高了胎面的耐磨性能和抗机械损伤性能耐磨性能和斜交结构轮胎相比可提高30%~70%

(6)承载负荷大:由于子午线轮胎胎体帘线呈子午线方向排列的，轮胎的帘线排列角度与轮胎变形相一致，帘线强度能得到充分有效地发挥，且用钢丝为帘线，胎温又低，轮胎的承载能力进一步提高

(7)节约燃料:子午线轮胎胎冠带束层刚性好，轮胎滚动时冠部变形小，其胎冠较宽，增加了与路面的接触面积，减小了滚动摩擦阻力，子午线轮胎滚动阻力比普通斜交胎要小25%~30%，从而子午线胎更节油3%~8%这不仅节约了燃料费用，而且也有利于减少空气污染

它的缺点是:由于胎侧柔软，受侧向力时变形较大，导致汽车横向稳定性稍差;胎圈所受应力比斜交胎大，故易损坏;制造技术要求高，一次购置成本高

子午线轮胎的概念

轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。子午线轮胎是世界轮胎发展的主流产品，也是我国石油和化工整体发展及国家产业政策支持的重点产品，目前子午胎在我国尚属起步和发展阶段的产品，特别是高性能子午胎所占比例极少，子午胎作为轮胎的更新换代产品，原化工部将其列?quot;九五"化工重点发展的七大工程之一。在"九五"科技攻关项目中，重点开发以55、50系列为主导产品，以高速、低滚动阻力为特征的高性能轿车、轻卡子午胎和载重子午胎，并同时开发配套的新型原材料和关键工艺装备及检测设备，形成接近国际先进水平的高性能子午胎生产线。高性能子午胎与普通结构斜交轮胎相比具有高速下行驶安全；低滚动阻力，有利于节能和环保；乘坐舒适，轮胎的使用寿命长等优异性能，而高性能子午胎比普通子午胎具有更低的滚动阻力，更有利于节能和环保，行驶里程可提高7%。子午线轮胎由于它的优异性能，在世界范围内发展迅速。目前世界轮胎产量已达10亿条，其中子午胎已占85%以上。欧洲轮胎的子午化率已达100%，美国已达90%以上，日本也接近90%，且高性能子午胎占有相当大的比例。我国轮胎产量1998年为8585万条，已居世界第三位，但子午化率仅为23%，与世界水平差距很大，子午化任务很艰巨。因此，大力促进我国轮胎产品的更新换代势在必然。为适应日益激烈的市场竞争，各大轮胎公司纷纷投入巨资（一般为销售额的3-5%）开发新一代子午胎!通俗就是：有尼龙带…！总的来说就是：轻便、耐用、环保、安全…等！

子午线轮胎是什么轮胎

子午线轮胎由帘布层、带束层、胎冠、胎肩和胎圈组成，并以带束层箍紧胎体。其特点是：1)帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致。由于帘线如此排列，使其强度得到充分利用。子午线轮胎的帘布层数一般可比普通斜交胎诚少约40%～50%，胎体较柔软。2)帘线在圆周方向上只靠橡胶采联系，因此，为了承受行驶时产生的较大切向力，子午线胎具有若干层帘线与子午断面呈大角度(交角为70度～75并)、高强度、不易拉伸的周向环形的类似缓冲层的带束层。带束层通常采用强，度较高、拉伸变形很小的织物帘布(如玻璃纤维、聚酰胺纤维等高强度材料)或钢丝帘布制造。

子午线轮胎的优点是：1)接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。2)胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%～8%。3)因为帘布层数少，胎侧薄，所4)径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。

子午线轮胎的缺点是：因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导致汽车的侧向’稳定性差，制造技术要求高，成本也高。

由于子午线轮胎明显优越于普通斜交胎，因此在轿车上已普遍采用，在货车上也越来越多地采用了子午线轮胎，如东风EQ1090E型、EQ2080E型、解放CAl091型、黄河JNll82型等载货汽车和越野汽车上的轮胎，均为子午线轮胎。

子午线轮胎和普通轮胎的优缺点

子午线轮胎是指轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90度角，形似地球仪上的子午线而得名。一般这种轮胎胎顶加钢丝层，能承受较大的内压应力，胎面不易变形，具有良好的地面抓力和稳定性，适合高速行驶。现在轿车都用子午线轮胎。这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50％。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。子午线轮胎与普通斜线胎相比，具有弹性大，耐磨性好，可使轮胎使用寿命提高30—50％，滚动阻力小，可降低汽车油耗8％左右，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易穿刺等优点。缺点是：胎侧易裂口，由于侧面变形大，导致汽车侧向稳定性差，制造技术要求及成本高。

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