q7烧机油彻底解决(奥迪q7烧机油最佳解决方案)

q7烧机油如何解决

有些发动机为实现大马力要求，在设计上有一定的瑕疵，最显著的表现就是机油损耗大。发动机方面是没有什么问题的。解决办法是经常换机油了，当然这样会明显增加养护费用。另外就是加一些具有缓解机油损耗大功能的机油，比如康力博SN5w40系列机油。

2020款q7烧机油

烧机油虽然是大众车的普遍现象，但并不是绝对的，防护的话，一般的低品质机油和三滤等就不要用了。换好品质的向自己现在使用的GT机油，可以很好的保护发动机，提升动力，预防因为烧机油导致的隐患

q73.0t烧机油解决办法

通常处理烧机油的话都是进行发动机大修，比较直接，缺点就是费用高，耗时长，一般都是需要一周左右。简单一些的办法就是用机油续着，不过也看用的机油怎么样，想原厂这样品质一般的机油也可以，不过对动力的提升不够，保护性也不好，很可能会造成烧机油的情况加重，好一些的可以是嘉实多极护，再好一些的就是进口高品质机油了，像德国GT机油这样的，PAO的基础油对发动机的动力提升以及保护很好。

q73.0t烧机油

朋友你好

任何带有涡轮增压器的汽车都会产生烧机油的现象属于正常现象

车上随时准备一桶机油以备不时之需

如果车排出大量蓝烟了应该去4S检查

希望对你有帮助

q73.6烧机油

首先跟你说一下烧机油的常见原因：1.气缸壁、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。2.活塞环上黏住的积碳和磨损导致活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线，但是这种概率太低，几万台发动机中可能有一台)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。3.气门油封腐蚀和老化也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。4.前后曲轴油封的腐蚀老化，前后曲轴油封是与机油有大面积接触的密封件，受发动机温度及机油温度影响也最大，容易变质和老化，导致烧机油，这也是像宝马、奥迪等车烧机油的核心关键原因。而在涡轮增压发动机又非常特殊：涡轮发动机的最大特点就是大功率、低油耗。这都依托于其精密的设计和制作工艺,同时也决定了它严苛的工作环境。因此,它对润滑油的耐高温性、抗磨性、清洁保护性要求非常高。其烧机油的一个重要原因则是，涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成烧机油。因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。所以要想解决烧机油的问题就要针对上述这些原因去入手解决，推荐使用德国玛蒂面拆修解决方案，首先清除燃烧室、活塞环、进排气门以及进气歧管的积碳，然后修复老化的气门油封、曲轴油封等，最后进一步的修复活塞环与缸壁之间的间隙，以及持续抑制积碳的行成和保持发动机的工作温度，从根本上解决你的Q7烧机油的问题。

以上就是关于q7烧机油彻底解决的相关介绍，另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。