方向盘好重什么原因(小车方向盘有点重怎么回事)

方向盘太重怎么调轻?

方向盘之所以会变重，可能是因为这几个原因。因为长期的开车，就会使汽车液压器助力系统的助力油变得很脏，而如果车主没有及时更换的话，汽车的方向盘就会变得不灵活，这是因为这个系统是连接汽车方向盘与驱动轴的位置的，所以一旦这里出现了问题，车主在开车操作方向盘的时候就会感觉方向盘变得很重，甚至是无法转动。所以如果汽车的方向盘变得很重，不灵活的话，就要去更换助力油了。

不过随着现在汽车的研发，很多的汽车已经换成了电子助力系统，而这个系统在高速行驶的时候是能够自动的调整方向盘的灵活度的。有时候车速越快，方向盘的转动就会越慢，也是为了防止汽车在高速行驶的时候，因为车主的紧张造成快速打方向盘，从而使汽车偏离轨道，如果汽车的配置是这种助力系统的话，那么就要检查一下，是不是因为自己的车速过快，而导致方向盘变得不灵活的。

除此之外还有一种情况就是汽车的胎压，这也是一个很常见的问题，因为车主长期忽视检查汽车的胎压，那么汽车在行驶了几个月之后，因为汽车轮胎内气压的下降，这时候汽车的轮胎就会变得不灵活，那么在在转动方向盘的时候，车主也会感觉到方向盘很重，不是很灵活，在这种情况下车主们应该去给自己的轮胎充气，并做一些相应的检查。

方向盘好重是怎么回事

可能原因：

助力转向泵皮带松了或过度磨损打滑了，这时在猛打转向时出现异响多是这个原因；

助力泵自身问题，压力不足；

转向机故障，一般新车不会出现这个问题，老车偶尔出现；

转向助力油变质或缺少，老车容易出现，例如方向机漏油，这个油有的司机一直不更换，也会对系统产生影响的，毕竟里面的脏东西越来越多。

方向盘很重是什么原因分析

方向盘之所以会变重，可能是因为这几个原因。因为长期的开车，就会使汽车液压器助力系统的助力油变得很脏，而如果车主没有及时更换的话，汽车的方向盘就会变得不灵活，这是因为这个系统是连接汽车方向盘与驱动轴的位置的，所以一旦这里出现了问题，车主在开车操作方向盘的时候就会感觉方向盘变得很重，甚至是无法转动。所以如果汽车的方向盘变得很重，不灵活的话，就要去更换助力油了。

不过随着现在汽车的研发，很多的汽车已经换成了电子助力系统，而这个系统在高速行驶的时候是能够自动的调整方向盘的灵活度的。有时候车速越快，方向盘的转动就会越慢，也是为了防止汽车在高速行驶的时候，因为车主的紧张造成快速打方向盘，从而使汽车偏离轨道，如果汽车的配置是这种助力系统的话，那么就要检查一下，是不是因为自己的车速过快，而导致方向盘变得不灵活的。

除此之外还有一种情况就是汽车的胎压，这也是一个很常见的问题，因为车主长期忽视检查汽车的胎压，那么汽车在行驶了几个月之后，因为汽车轮胎内气压的下降，这时候汽车的轮胎就会变得不灵活，那么在在转动方向盘的时候，车主也会感觉到方向盘很重，不是很灵活，在这种情况下车主们应该去给自己的轮胎充气，并做一些相应的检查。

方向盘很重是什么情况

可能原因：

助力转向泵皮带松了或过度磨损打滑了，这时在猛打转向时出现异响多是这个原因；

助力泵自身问题，压力不足；

转向机故障，一般新车不会出现这个问题，老车偶尔出现；

转向助力油变质或缺少，老车容易出现，例如方向机漏油，这个油有的司机一直不更换，也会对系统产生影响的，毕竟里面的脏东西越来越多。

方向盘很重怎么办

常见故障形成的原因及其检修办法。

1.行驶跑偏

⑴现象：汽车行驶中，转向盘位于中间位置不动，汽车却自动地向某一边行驶。

⑵原因：

左、右轮胎磨损不等或气压不相同。两前轮定位参数不一致，后轮定位参数不准确（形成推力角）。左、右转向横拉杆弯曲、变形，铰链处间隙过大。两前悬架螺旋弹簧弹力不等或变形过大。轮毂轴承磨损后出现间隙过大。车架变形。前轴或后轴变形。轴向机调整不当。单侧制动拖滞。

⑶排除方法：根据故障原因逐一进行排除。

2.转向沉重

⑴现象左右转动转向盘时，感到非常吃力。

⑵原因：前轮定位不正确。轮胎气压不足。转向传动机构变形、磨损，球头销过紧。转向器内缺油，转向器啮合副啮合间隙过小，轴承损坏或预紧度过大。安全转向柱及法兰盘变形。前螺旋弹簧折断或车身、车架变形。主销与其衬套配合间隙过小或压力轴承损坏。横、直拉杆球头节配合间隙过小。各活动部件缺油。

⑶排除方法

①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定在哪一个部件。

②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴承有无损坏,转向轴与主管有无摩擦或卡住现象,必要时进行修理或更换。

③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。如过紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横拉杆球头销配合是否过紧,润滑是否良好,必要时进行调整和润滑。

④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位在前桥与车轮。因为支起前桥后,转向时已不存在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板弹簧是否良好,车架有无变形。必要时,检查车轮定位角度是否正确

⑤若上述情况均正常良好,则应检查前轴和车架是否变形,前束是否符合标准,必要时调整前束。

3.左、右转向轻重不一致

⑴现象：汽车行驶中，向左再向右转动转向盘，感到一侧重，另一侧轻。

⑵原因：分配阀中的滑阀调整不当，使滑阀偏离中间位置。分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。滑阀内有污物，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不同。动力缸一侧存有空气。车身、车架变形或前悬架有故障。

⑶排除方法：视各有关部件的损坏程度进行调整、修复或更换。

4、低速摆头和转向不稳

(1)故障现象：汽车低速直线行驶时前轮摇摆,感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘,才能控制汽车的行使方向。

(2)故障原因

①转向节臂装置松动。②转向器轴承过松。③传动副啮合间隙过大。

④横、直拉杆球头销磨损严重。

⑤转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过大。

⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间隙过大。

⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙过大。

⑧转向主销与衬套磨损松旷,配合间隙增大⑨轮毂轴承间隙过大。

⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。

(3)故障诊断与排除

①一人转动转向盘,另一人在车下查看传动机构,如转向盘转了许多而转向臂不动,则故障在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏转,则故障在传动机构。

②如果故障在转向器,应检查传动副啮合间隙,必要时进行调整。

③如果故障在传动机构,应检查转向臂和

直、横拉杆各球头是否松旷,必要时进行调整。

④经检查上述情况良好,则应架起前轴用手推动车轮,检查转向节主销与衬套,前轮毂轴承是否松旷,必要时进行调整或修理。

⑤转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定,应检查前轴和车架以及轮辋是否变形,前束是否符合标准规定,必要时进行调整或修理。

⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大,一般是各部分间隙过大或有连接松动现象,诊断时应采用分段区分的方法进行检查。可支起前桥,并用手沿转向节轴轴向推拉前轮,凭感觉判断是否松旷。若松旷,说明转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。若此处不松旷,说明前轮毂轴承松旷,应重新调整轴承的预紧度。若非上述原因,应检查前轮定位是否正确,检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损,则应检查前束是否正确。

以上就是关于方向盘好重什么原因的相关介绍，4、结合场地训练，训练转动方向的时机和速度，如8字形、S形和直角转弯。内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。