车内开空调耗油吗(汽车开空调耗油嘛)

车内开空调耗油吗为什么

汽车空调的动力来源是靠发动机，发动机通过皮带带动空调系统压缩机运转，空调系统风机等等电力来源也是来源于汽车，所以开空调汽车耗油肯定是多一些。一个很明显的反应就是，怠速下开启空调能很明显的感觉到发动机转速降低了，为什么，就是因为压缩机多了一部分负荷。

也不完全是高速状态下省油，任何车辆都要一个经济时速，一般是90-100迈，超过110后很多车的耗油量可不是增加一点，会增加很多。

另一个说法是：在高速上开车不用经常地刹车，所以省油。

车内开空调耗油吗怎么开

汽车开冷空调费油，冬天开空调不耗油。

开空调制冷，是空调机组在工作，动力是汽车发动机，因为负载增加，所以增加油耗，但是冬天汽车开热空调不耗油。

暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。

AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。

车内开空调耗油吗

费油。

汽车空调是由发动机带动运转的，要分散一部分发动机的动力，相应的也就导致汽车的耗油量增大。

同时，在开车时候开空调，还会导致汽车的动力性能有一定幅度的下降。

车开空调耗油吗?

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车内开空调是耗油还是耗电

汽车的空调压缩机是由汽车的发动机带动而运转的，只有汽车的发动机到达一定的转速，汽车的空调压缩机才能正常运转而制冷。汽车的发动机是燃烧汽油来运转的，所以空调是烧油的。

利用制冷剂的循环流动，在流动过程发生形态的变化，在发动机舱由气压变化为液态，放出热量；而在车内制冷剂又由液压蒸发为汽态、这个过程吸收热量，从而降低车内的温度！制冷剂要完成循环变化，需要几个主要的部件：空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、肿胀阀、蒸发器、排风风扇等部件！

压缩机可以说是空调的最至关重要的一个零部件，同样它也是整个空调系统中的一个能耗大户。一般在电动车型上，会采用电动压缩机，而传统的燃油汽车上，往往都是将压缩机通过一根皮带与发动机的曲轴相连，并不是用电来驱动的。这也是为什么开空调会费油的主要原因。

图中为普通四缸发动机做工动图，我们可以清晰看到发动机通过活塞运动带动曲轴（绿色）转动，曲轴右侧为飞轮（就是图中绿色部分右侧那个又大又圆的大圆饼一样的东西）既发动机动力输出的主要方向，飞轮之后连接的是变速箱，再之后就是传动轴和车轮了，如此构成了车辆的动力总成，如下图所示

上面说了曲轴其中一头是飞轮，即发动机主要动力输出方向，既然有主要输出方向那么自然还有次要输出方向，这就是下图中左侧，发动机曲轴的另一侧，即链条那一侧。这一侧就没有大圆盘了，看上去是这样的

：

有很多大大小小的轮，一根皮带把他们连接在一起，其中一个就是我们今天要讲的：空调压缩机。空调压缩机拆下来单独看长这个样子

曲轴转动时除去把主要动力送去飞轮那一侧，也同样会送一部份动力来到正时皮带这一侧。

图中最大的那个黑色轮子就是曲轴探出来的动力轮了，依靠这个轮的转动动力带动皮带转动之后就可以带动空调压缩机工作。

所以家用空调压缩机使用电来驱动压缩机，车用空调压缩机是使用曲轴转动的力量来驱动的，而曲轴动力来自于发动机做工，发动机依靠汽油做工，说到这里就不难理解为什么空调费油了。

那么车载空调为什么会影响动力呢？

空调压缩机一旦启动会通过皮带给发动机曲轴带来一定的工作阻力降低曲轴送去的飞轮变速箱最终车轮的动力，车轮动力小了车辆自然就无力并且费油了。

以上就是关于车内开空调耗油吗的相关介绍，使用不可变量压缩机的也可以是自动空调，它和手动空调原理相同，只是加入了自动恒温装置，可以根据车内温度和设定温度之间的差别，自动选择吹“纯冷风”还是“冷热混合风”并设定风扇风量大小。内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。