普拉多6速变速箱介绍(普拉多变速箱顿挫解决)

普拉多6速变速箱介绍图

目前最新的2016款普拉多（原来叫霸道）使用的是6速手自一体变速器（液力自动变速箱），没有使用CVT变速箱。

目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱cvt、电控机械自动变速箱AMT和双离合自动变速箱DCT。与其他自动变速箱不同的是，CVT理论上有无数个传动比，而其他变速箱都是有级变速箱。东风日产的自动挡车型有CVT和液力自动变速箱。

1、液力自动变速器，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。目前常见的有4AT\5AT\6AT\7AT\8AT\9AT等，这个数字指的是前进挡位下的传动比个数，通常挡位个数越多，变速箱结构越复杂。

2、CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。

普拉多6速变速箱介绍

是的，这款车型的六速手自一体变速箱也是属于自动挡，只不过还有手动模式，可以手动加减档。还有不明白的补充帮您解答，汽车大师与您一路同行。祝您一切顺利。

普拉多六速变速箱缺点

优点：1、皮实耐用，正常保养下基本不会出什么问题。2、底盘结实抗造，通过能力好。3、不挑油，93、97随便加，偏远地区的一些私人加油点随便加。4、配件价格在这个价位的车系里最便宜，容易购买，维修保养相对方便便宜。缺点：1、4速自动变速箱，适合越野行驶，但是高速提速较慢。优点是可靠耐用。2、油耗高，相对于4.0的普拉多，市区油耗稍低一些，长途甚至比4.0的要费油

普拉多变速箱4速的好还是6速的好

丰田车系的变速箱匹配是非常成熟的，包括4速凯美瑞、普拉多等车型，现在看6速的规格一定是高一些，不过上市以后售价可能就没4速这么实惠了，不考虑预算和用车时间的话可以等等看，着急用车的话现款4速也没什么问题，当然等到6速上市以后新老款交替期间应是最佳选择购买时机。

普拉多6速变速箱起步顿挫

可能是发动机的支架垫老化开裂了，建议找专业人士检查一下！

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