汽车空调控制电路(汽车空调接线实物图)

汽车空调控制电路原理图

这个东西很简单,我给你分析一下:

1:在车身任何1螺丝空接搭铁线,分在需要搭铁的系统上,例如散热电子扇,压缩机不需要

2:空调系统除开关外,一切用电都接在电瓶上,而不是开关上.

例如:压缩机用电是接在电瓶上,只是接线之间有一个继电器,你用开关去控制继电器而控制压缩机

3:用AC开关控制2个继电器,2个继电器分别控制压缩机,散热器电子扇.

4:用温控器控制AC开关的出线,不是进线.比如控制出线,温度达到要求,停机后AC开关的灯还是亮起的,而表示空调系统正在正常运行,比如你控制的是进线,空调温度达到要求后,断了进线,AC灯就灭了,会让人误会空调有问题.高压保护断电器的线应该接在AC的进线.AC电源应接在蒸发器开关出线.

汽车空调控制电路图

不启动车子有电瓶供电可以开空调的

汽车空调控制电路原理

第一线路要保护好压缩机和管路，一般都这样接线，鼓风机开关控制AC开关，再AC开关控制压力开关，在压力开关控制两个继电器，两个继电器再分别控制散热器和压缩机，

汽车空调控制电路检测报告

首先你要知道汽车空调系统的组成部分及工作原理

汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

电路：

在车身任何1螺丝空接搭铁线,分在需要搭铁的系统上,例如散热电子扇,压缩机不需要用AC开关控制2个继电器,2个继电器分别控制压缩机和散热器电子扇.压缩机最前端是吸合磁铁性质的打开AC压缩机吸合然后开始制冷同时另一个继电器控制散热器开始运转。压缩机运转后会接通一个压力开关，从而控制怠速阀来提高怠速，用温控器控制AC开关的出线,温度达到要求,自动停机后AC开关的灯还是亮的,表示空调系统正在正常运行,如果你控制的是进线,空调温度达到要求后,断了进线,AC灯就灭了,会让人误会空调有问题.高压保护断电器的线应该接在AC的进线.AC电源应接在蒸发器开关出线.

汽车空调控制电路捡测总结范文

这个你可以去图书馆查

以上就是关于汽车空调控制电路的相关介绍，两个继电器再分别控制散热器和压缩机，。内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。