本田底盘(本田xrv底盘全景图)

本田底盘高的车是哪一款

十万之内本田没有！可以考虑国产车！飞度和地盘不是很高，和轿车几乎一样！如果你的预算在13-14w可以看看考虑一下缤智，目前的销量和

客户反馈都非常不错！一般的路面都不在话下，乡村路只要不是纯越野路，完全可以征服！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

本田底盘护板多少钱

本田雅阁。4S店推荐做底盘封塑（1440元）或底盘装甲（1800元），全车镀膜（2100元），引擎下护板（720元）。收费较贵建议你去专业汽修店还便宜点

本田底盘可以升降的车

那就麻烦了，哪个把你的地盘和悬挂系统重新改动，要把悬挂改为空气或者可调液压悬挂，成本太高了，有点不现实，还不如汽油买一个带自动悬挂的车划算！

hrv本田底盘

是同一个底盘。不用怀疑。

厂家绝对不会为HRV还特地去开发底盘了啦。那都是成本哈。

不过我不知道你所说的底盘是不是在指悬挂。HRV的悬挂比三厢的硬朗一些。这个问题虽然没有官方依据，但是几乎所以开过HRV的人都有这个感觉的。我也特地去4S店问了。他们的回答是悬挂的调校有可能不一样。他们也不是很清楚。

答案就是：底盘绝对一样。

附加：悬挂的调校在感觉上HRV比较硬朗，没有得到官方验证

本田底盘怎么样

，也是本田旗下一款非常经典的家用车，其高性能版本CivicTypeR同样大名鼎鼎。思域底盘前麦弗逊后双横臂的悬挂设定在同级中也是绝无仅有。双摇臂也属于多连杆的一种，采用这种悬挂的好处就是可以改变悬挂的前束角和外倾角，简单说可以理解成允许轮胎位置在设定区域内有轻微移动，使轮胎和地面充分贴合，增加抓地力，同时增加舒适性。它能在过弯时能够很好的控制车身的侧倾，不过较硬朗的调教使得它舒适性上也有所不足。而翼神同样也是名门之后：三菱的传奇车型枪骑兵LANCER的第九代车型。而和它同平台的性能街车LANCEREVO在国内同样拥有无数拥趸。前麦弗逊后五连杆的悬挂，并带有前后副车架和前后稳定杆。五连杆的独立悬挂可以通过五连杆的相互作用使车轮的横向偏移量保持在最小值，提高车辆直线和弯道行驶的稳定性，同时减小转弯时的侧倾。是目前可以兼顾操控性和舒适性的最佳悬挂构造。虽然针对国内路况，国产后翼神也选择了更偏向了舒适性的调教，不过三菱的运动基因并没有消失，源自与十代EVO的底盘依旧非常具有潜力。相较而言，翼神的的底盘技术在结构上要更先进一些，更厚重的车身也可以增加极限操控时的稳定性。值得一提的是，思域和翼神的高配车型上都配备了换挡拨片，使得自动挡车型也拥有不错的驾驶乐趣。

以上就是关于本田底盘的相关介绍，或许很多人会对此心存芥蒂，但本田日方工程师也多次强调，同样的底盘结构，通过不同调节就能有完全不同效果。内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。