汽车变速箱(世界十大最耐用变速箱)

汽车变速箱有几种类型哪种好

市面上比较主要的自动变速箱总共有四种：液力自动变速箱、双离合自动变速箱、电控机械自动变速箱。每一种类型都会有一些先天的优势和缺点，谁好谁坏，不能一概而论，大家可以结合自己的用车环境进行选购。

汽车的变速箱有不同种类，优缺点也各自不同。下面介绍几款主要的变速箱：

1、液力自动变速箱

也就是AT变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，结构最为复杂，成本也是最高的，也是最为平衡的，一方面，它拥有更良好的换挡速度和传动效率，另一方面，它的平顺性表现也比较出色，而且通常AT变速箱在结构上也更为可靠，出问题的概率也更低。在众多的自动变速箱当中，AT变速箱通常是最好的选择。

2、双离合自动变速箱

也就是DCT变速箱将变速器按奇、偶数分别布置在与两个离合器所连接的两个输入轴上，通过离合器的交替切换完成换挡过程，实现了不中断动力换挡。DCT变速箱的技术比较简单，成本也较低，而且DCT变速箱的传动效率很高，换挡速度也快，因此通常来说，DCT变速箱会给驾驶者更好的动力感受，只不过DCT变速箱的顿挫感到目前为止都没有得到很好的解决。

3、电控机械自动变速箱

也就是AMT变速箱是结构相对比较简单的一种自动变速箱，其基础结构和手动变速箱几乎没有区别，因此AMT的优点就是结构简单，价格便宜，而缺点就在于换挡时候的“动静”比较大，换挡舒适性不佳。

4、机械无级自动变速箱

也就是CVT变速箱是将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传递。在结构上，CVT变速箱也是比较简单的，因此CVT变速箱的成本也是比较低的，CVT变速箱没有传统的齿轮，搭载CVT变速箱的车型上档位其实都是模拟出来的，只是为了让驾驶者更有“感觉”而已，也就不存在其他变速箱换挡时候的顿挫感了，平顺性自然更好。只不过CVT变速箱存在皮带打滑的可能，因此在大马力车型上我们几乎看不到CVT变速箱，而且CVT变速箱在车辆起步时候的效率不是很高，因此在动力表现上，搭载CVT变速箱的车型都不会非常好。

汽车变速箱油一般多长时间换一次

一、汽车变速箱油一般按照每5-8万公里的行驶里程来更换。

二、更换汽车变速箱的油的原因：

因为变速箱在长期高温的工作下，会使得它的零部件磨损的更快，甚至会损坏，而且如果长期不更换汽车变速箱的油的话，汽车在冬季的时候，可能会出现起步难的现象或者在行驶中出现打滑的情况，造成行驶过程中的安全隐患。

三、定期更换变速箱油的好处：

1、是润滑，使挡位结合更加顺畅，可以使换档顺畅、圆滑、改善操控性能。

2、是散热，齿轮之间的相互作用产生大量的热量，需要靠润滑油来散热。

3、是清洁，保持排挡系统的清洁，延长传动装置的寿命。

4、产生良好的抗氧化性，减少机件的锈蚀。

5、良好的极压添加成份，对齿轮组提供极佳的保护效果。

6、提供最佳的防磨效果，延长自动变速箱寿命。

扩展资料：

汽车变速箱油更换：

1、一种是重力换油法，将变速箱的油底壳螺丝拧开，像换机油一样把变速箱油换出来，但是这种方法变速箱油换得并不干净，有一半左右的变速箱油依然没有被放出来。加上新油之后可能旧油与新油反应得不好，在刚行驶的时候变速箱不能跟变速箱油磨合得很好，因此造成了换挡的时候有顿挫。

2、一种是循环机换油法，这种换油方法能将变速箱里的旧油完全洗干净。但是费用也比较高，适用于5年之内的新车。

参考资料：搜狗百科-变速箱油

汽车变速箱坏了修大概花费多少钱

手动挡变速箱新的也就5000元左右,修理费自然不会超过这个价钱,

一般修一次500元-2000元之间是合理的.只是从发动机拆装下来也得200-300元.

汽车变速箱哪种最好

在选车时，不免为在为选择手动挡还是自动挡车型而苦恼，其实各种变速器都各有优缺点。适合自己的才是最好的，根据楼主的实际情况做出抉择吧。

手动档/mt

驾驶员需要通过操作杆控制变速箱内不同齿轮啮合，改变转速比变速。

手动挡车型操作复杂，上手难度高，短时间内很难达到灵活操控，需要一定的时间来适应。但是对于驾车老手而言，手动挡更有驾车乐趣，而且省油。

五档手动

代表车型：绝大多数家用轿车都有配备

优点：成本低，维护保养经济、方便

缺点：手动变速器的通病：堵车很累、需要一定的操作熟练度

5挡手动车型到目前为止还是车市中最主流的车型，这种变速器的技术成熟，维修保养成本低，如果操作熟练的话燃油经济性也比一般的自动挡车型要好，动力发挥更有掌握在自己手中的感觉。不过手动档车型在驾驶中还需要比较娴熟的驾驶技术，遇到拥堵需要频繁换档时会很累，“手潮”的朋友还会经常因为控制不好离合而屡屡熄火，而且如果无法掌握好换档时机，油离配合不好的话，燃油经济性也无法保证。

6mt

代表车型：奔腾b70等

优点：转速控制更加精确，有利于提升加速性和经济性

缺点：操作更繁琐，因堵车或技术不佳带来的困扰更多

普通消费者认识6mt这个“新鲜事物”恐怕多是从奔腾b70开始的，这种变速器多出了一个前进挡，相邻档位之间的传动比就会缩小，简单点说就是每个档位所适应的车速范围缩小了，在换挡时对转速的控制会更为精确，加速时速度的上升更加快速，燃油经济性也更好一些。不过多了一个档位之后操作的繁琐性增加了，在城市当中也很难体现出它的价值。另外，6mt变速器要搭配上扭矩曲线比较陡峭的高转速发动机才更能发挥它精确控制转速的作用，一般的家用轿车所搭载的发动机其实并没有必要搭配6mt变速器。

自动/at

通过车上装置的发动机转速和车速传感器，通过ecu计算，发出指令，由电磁装置操纵变速箱内不同齿轮的啮合，改变转速比变速。

自动挡车型操作简单，上手快，适合一些怕麻烦而又“控制欲”不高的驾驶员朋友。但是比较费油。

4at、5at

代表车型：凯越等

优点：操作比手动挡车型方便许多

缺点：技术陈旧，经济性、动力性不佳

常见的自动变速器有4挡和5挡两种，相对于手动变速器来说自动变速器能让开车变得简单方便，易于新手上路，不过其动力性和经济性都要落后于手动变速器，而且造价和维护保养成本都要高于手动变速器，经济性是一大缺点。目前手自一体车型大为兴起，传统的自动变速器已经被越来越多的车型抛弃，渐有被取代之势。

手自一体at/mt

同上所述的自动变速箱，只不过增加了手动强行控制电磁装置的功能。

手自一体车型可以最大化的兼容以上两种变速器的优点，但是“费油”的问题仍然没有解决。

代表车型：明锐等

优点：除自动箱的优点外，还有可以手动控制，获得一些驾驶乐趣且操控更灵活，燃油经济性更好

缺点：费油，手动模式并不能完全手动，受传感器的限制，成本和维修保养费用较高

市面上的手自一体变速器也有4挡、5挡、6挡之分，它们比起自动变速器来多了手动模式，在上坡、超车等需要大扭矩支持时可以手动降挡、在下坡时也可以通过档位来控制车速，操作起来更加灵活，档位越多操控也就越精确，燃油经济性也更好。不过手自一体变速器同样存在成本的问题，车类车型售价往往较高，日后的维护保养费用也比一般车型多。

无极/cvt

通过发动机的转速变化来驱动离心轮改变传动带的摩擦来传递动力。通过油门大小来不分段控制变速。

代表车型：新一代天籁

优点：驾驶平顺性、加速性、经济性以及排放都更好

缺点：应用车型少，成本高

cvt无级变速器突出的特点就是没有传统自动变速器换挡时会出现的顿挫感，加速连续性更好，操作同自动挡一样简单，燃油经济性也更高，缺点同样是价格和维修保养费用较高。同时车辆的动力性受到比较大的影响，起步和加速时会有“肉”的感觉。目前市场上搭配cvt变速器的车型不多，新款飞度也取消了这一配置，看来是有点曲高和寡的意思。

dsg双离合变速器

代表车型：迈腾

优点：加速连续性非常好，没有换挡的顿挫感

缺点：刚刚进入国内市场，使用中的效果有待检验

dsg双离合变速器是进来最受关注的一项技术，它的系统主要包括一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，一个由实心轴及其外套筒组合而成的双传动轴机构，以及控制单数和双数档位的两组齿轮。在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，dsg总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，也就保证了加速的连续性和换挡过程中不会出现顿挫感。更有效的利用发动机的动力也就降低了燃油的消耗，这款变速器集合了手动挡的操控性和经济性以及自动挡的便利性，可以说是目前国内最为先进的变速器。

以上就是目前我们常见的各类变速器，它们都有各自的优点和缺点，楼主可以根据自己需求的权重来判断哪一款最适合自己，套用一句老话：没有最好的，只有最适合的。

途观这个车也不错，可以代表大众集团的造车质量，纯手打，望楼主采纳！

汽车变速箱油多少公里换一次

新车变速器油液建议4万到6万公里更换一次。自动挡车辆变速器油液可在6万到8万公里更换。具体还要看不同车型和机油厂家。望采纳

以上就是关于汽车变速箱的相关介绍，驾车人可以根据不同的环境和自我的需求，随意切换换挡模式，将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。