汽车空调是怎么制热的(汽车空调如何制热原理)

汽车空调是怎么制热的呢

汽车启动后，预热发动机，先开窗一会，再开空调。将空调的循环方式调整为车内循环。内循环可以使车内快速升温，再有就是雾霾天里可以阻止外面的污染空气进入车内。将空调调到暖风模式，有的车为红色区域，有的车用太阳表示。调整适合的空调档位，调节吹风位置，具体看开关图标。

车空调制热调整方法是方法：1、启动车辆发动机。2、启动车辆大概5分钟左右，观察仪表盘水温表是否达到正常值范围，达到就可以打开空调制热。3、温度调节按钮顺时针方向旋转，转至红色区域为加热，有些车型是用太阳表示。4、调整合适的出风口方向即可。

空调出风口吹冷/热风时，方向的正确调整习惯，根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的调整做法是“开冷气时，将出风口向上吹；开暖气时，将出风口向下吹。

单次使用空调时间，不要太久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，或隔一会儿再开。不要上车后就一直开着空调，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久。

汽车空调是怎么制热的视频

旋转冷热控制那个到红色的就是热风了

汽车空调是怎么制热的图解

车载空调无非就是制冷制热制热原理很简单：就是用电阻丝产生热量。制冷原理：卡诺循环一种被称作冷媒的低沸点工质在制冷四大部件中循环。四大部件分别为，压缩机，冷凝器，节流阀，蒸发器。低压气态工质进入压缩机，经过压缩成为高温高压气体，这时工质沸点随压力升高也升高（就像水在海平面烧开时温度最高的性质一样)。高沸点的工质进入冷凝器开始液化，这时工质放出热量，变成液体。接下来在进入蒸发器前先经过节流阀，节流阀又使工质压力降低，压力降低的工质在蒸发器中又开始蒸发，这时工质吸收热量，又变为低压的气体。再进入压缩机，冷媒就这样一直循环下去。通过以上冷媒的气化和液化的过程，热量从蒸发器被转移到了冷凝器。家用空调蒸发器在室内，冷凝器在室外来实现制冷。冰箱蒸发器在冷冻室内，冷凝器在外面散热，也就是以前老冰箱在外面能看到的盘管。

汽车的空调如何制热

汽车空调制冷是通过空调操纵器控制面板上的AC开关来控制的，打开空调，AC开关接通的话，压缩机电磁离合器吸和，压缩机开始工作。压缩机压缩冷媒，变成高温高压的气体，到车前面的冷凝器散热给空气，冷凝成高压液体，通过储液器和过滤和干燥，到膨胀阀，节流降压变成低压液体，最后到车室内的蒸发器，在蒸发器内蒸发吸热，从而实现制冷。而制热是AC开关关闭。从发动机水箱出来的热水，到暖风机里的散热器，鼓风机出出风来，从散热器上经过，出来的就是热风了，从而实现制热。

汽车空调是怎样制热的

了解下空调制热的工作原理。

按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另外一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。

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