机油分几种(机油有几种类型)

机油分几种级别

只标明数字20、30、40、50的，表示夏季用油，数字越大其粘度越大，适用的温度越高；标明数字+W字样的，表示冬季用油，例如0W、5W、10W、15W、20W、25W，字母W是英文冬季的缩写，W前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的温度越低；标明5W-40、10W-30、15W-40等字样的，表示夏冬通用油，这种适用温度范围广。

机油级别一直都是车主们的热点话题，因为在选择机油上如果没有一点主见，就会收到4s店的无情宰割。最贵的未必是效果最好的，有可能只是商家利润最高，因此才推荐给你。只标明数字20、30、40、50的，表示夏季用油，数字越大其粘度越大，适用的温度越高；标明数字+W字样的，表示冬季用油，例如0W、5W、10W、15W、20W、25W，字母W是英文冬季的缩写，W前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的温度越低；标明5W-40、10W-30、15W-40等字样的，表示夏冬通用油，这种适用温度范围广。

机油级别分为汽油型、柴油型和汽柴通用型：“S”字母开头的代表的是汽油发动机用油，规格有：APISA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；“C”字母开头的代表的是柴油发动机用油，规格有：APICA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。如果两个都有存在的，如SM/CF，则表示此机油为汽柴通用型。

S、C后面的字母越靠后，则表示机油的质量等级越高，性能更加稳定，机油级别更高。目前市场上也把机油分为矿物质油、半合成油、合成油三类。对应的机油级别为：SA到SJ是矿物油，SJ和SL是半合成油，SM和SN是全合成油。除机油级别标识之外，一些机油外包装上会有SAE字样，SAE是美国汽车工程协会的简称，其制定了机油标准粘度值，例如5W-30。

机油分几种型号

标识不同代表型号不同

以“15W-40、5W-40”为例：

“W”表示Winter（冬季2113），其前面的数字越小说明机油的低温5261流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启4102动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温1653-30°C，而20W耐低温为-15°C。

W后面的数字代表机油在100℃时的运动回粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称答可以在40℃之下使用。

汽车机油分几种

机油因其基础油不同所以有矿物油、半合成油及全合成油之分。质量等级：API品质编制分为汽油和柴油两种，其中汽油API品质编制一般分为SA、SB……SJ九个等级。SA等级品质较低，已淘汰出市场，SJ目前等级品质最高，现在市面上出售的机油大都在SG等级以上；柴油API品质也被分为CA至CG七个等级。它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。其中“S”类用于汽油发动机，从“SA”一直到“SH”，每递增一个字母，机油的性能就会好过前一种许多，机油中就会有更多用来保护发动机的添加剂。在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。目前市场上的机油统分为矿物油和合成油，最高档的油属合成油。一般高档车都选择合成机油。合成油比一般的矿物油具有较高的粘度指数，随温度转变而产生的粘度变化很少，因此在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。另外，合成油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命。只选合适的不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗；但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。对于大部分车来说，品质级别当然高些显然能对发动机提供更多保护，但关于SAE(黏度等级)的选择，则必须要结合自己的驾车风格、所处环境和车辆性能等因素。例如经常喜欢高转速换挡飙车的人，长时间高速运转会使发动机的工作温度居高不下，这类车主最好选用较耐热的机油，如SAE15W-50、SAE10W-40等能达到更好的散热效果；而若车辆长期处于较冷的工作环境，由于低温下机油本身的黏度就较高，则可以考虑用一些较稀的机油，如SAE5W-30等。机油不可混加一般车主手册上的对机油品质要求已有定论，并且不同的车系由于设计风格不同所以对机油的要求也各有不同，建议车主最好到原厂更换厂家所配给的油品。如果自己更换了非原厂的机油出现机械故障后，厂家可能会不与赔偿。不同厂商生产的机油绝对不可混加，因为各厂家研制油品时都会添加抗磨剂、防氧化剂等添加物，这些不同厂家生产的添加物混在一起有可能引起化学反应，令机油失效。而同一厂家生产的，但级别不同的机油也不能混加。

全合成机油分几种

艾文特润滑油

机油分几种档次

机油因其基础油不同所以有矿物油、半合成油及全合成油之分。质量等级：API品质编制分为汽油和柴油两种，其中汽油API品质编制一般分为SA、SB……SJ九个等级。SA等级品质较低，已淘汰出市场，SJ目前等级品质最高，现在市面上出售的机油大都在SG等级以上；柴油API品质也被分为CA至CG七个等级。它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。其中“S”类用于汽油发动机，从“SA”一直到“SH”，每递增一个字母，机油的性能就会好过前一种许多，机油中就会有更多用来保护发动机的添加剂。在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。目前市场上的机油统分为矿物油和合成油，最高档的油属合成油。一般高档车都选择合成机油。合成油比一般的矿物油具有较高的粘度指数，随温度转变而产生的粘度变化很少，因此在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。另外，合成油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供适当的润滑和有效的保护，因而具有更长的使用寿命。只选合适的不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。机油的黏度与温度呈反比的关系，当发动机冷态时，机油黏度较高，若选用的机油较稠，便会给启动马达、电瓶等增加额外的损耗；但若机油过稀，在高温工作下则难以形成足够的保护膜而引起润滑不足，导致机件加大磨损。对于大部分车来说，品质级别当然高些显然能对发动机提供更多保护，但关于SAE(黏度等级)的选择，则必须要结合自己的驾车风格、所处环境和车辆性能等因素。例如经常喜欢高转速换挡飙车的人，长时间高速运转会使发动机的工作温度居高不下，这类车主最好选用较耐热的机油，如SAE15W-50、SAE10W-40等能达到更好的散热效果；而若车辆长期处于较冷的工作环境，由于低温下机油本身的黏度就较高，则可以考虑用一些较稀的机油，如SAE5W-30等。机油不可混加一般车主手册上的对机油品质要求已有定论，并且不同的车系由于设计风格不同所以对机油的要求也各有不同，建议车主最好到原厂更换厂家所配给的油品。如果自己更换了非原厂的机油出现机械故障后，厂家可能会不与赔偿。不同厂商生产的机油绝对不可混加，因为各厂家研制油品时都会添加抗磨剂、防氧化剂等添加物，这些不同厂家生产的添加物混在一起有可能引起化学反应，令机油失效。而同一厂家生产的，但级别不同的机油也不能混加

以上就是关于机油分几种的相关介绍，机油，是发动机润滑油，它在发动机中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等重要作用！内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。