tire轮胎(evtire轮胎)

generaltire轮胎

普通结构轮胎帘布层的帘线，是按一定角度排列的，各层帘线之间又互相交叉，而子午线轮胎帘布层帘线的排列约呈零度，其各层帘线是互相平行的（钢丝子午线轮胎只有一层帘布层）。由于帘线这样排列很像地球上的子午线，因此，这种轮胎叫做子午线轮胎。由于帘线排列角度为零度，帘线强力能得到充分利用，故子午线轮胎胎体层数一般比普通轮胎约可减少40%—50%。子午线轮胎的缓冲层结构与普通轮胎不同。由于这种轮胎胎体帘线之间只靠橡胶来达到圆周方向上的联系，而且胎冠部位承受很大的应力，因此必须采用多层、大角度、高强力、不伸张的缓冲层来强固胎冠部位，保证轮胎具有一定的外形尺寸，以承受内压引起的负荷、滚动时所受的冲击力，并减少胎面与胎体帘布层所受的负荷等。又由于胎体和缓冲层帘线是交叉于三个方向，这样就形成了许许多多密实的三角形网状结构，因而也就阻止了胎面向周向和横向伸张与压缩，显著地提高了胎面刚性，同时也减少了胎面与路面的滑移，提高了胎面的耐磨性。

由于子午线轮胎在结构上的特点，所以这种轮胎与普通结构轮胎相比有如下优点：

(1)使用寿命长。子午线轮胎的胎体与胎面之间具有不伸张和剐性较大的缓冲层，普通轮胎胎体承受内压产生的应力为整条轮胎所承受的80%—90%，而在载货汽车车用子午线轮胎中，缓冲层则承受此应力的60%—75%，因而轮胎在路面上滚动时，周向变形小、滑移小；又因轮胎接地面积大、单位压力小，故胎面耐磨性一般比普通轮胎要高50%以上。

(2)节约燃料。子午线轮胎滚动阻力比普通轮胎要小25%—30%，因此在实际使用中约可降低耗油量6%～8%。

(3)负荷量大。由于子午线轮胎胎体帘线是呈子午线方向排列的，轮胎的帘线排列角度与轮胎变形相一致，帘线强度能得到充分有效地发挥，胎侧特别柔软，容易变形，因此，其胎侧所受应力比普通轮胎要大2倍至5倍，而胎圈所受应力比普通轮胎要大30%～40%，轮胎的承载能力约提高14%。(4)减振性能好。子午线轮胎的胎体柔软，富有良好的缓冲性能，因而乘座舒适，可延长柴油汽车机件的使用寿命，并能保证货物运输质量。

(5)胎面耐刺穿，轮胎不易爆破。子午线轮胎缓冲层剐性大，减少了胎面胶的伸张变形；另外，轮胎接地面积大，单位压力小，因而提高了胎面耐刺穿性能。由于胎体帘线强度能得到有效利用，因而在较恶劣的使用条件下，轮胎也不容易爆破。

(6)附着性能好，越野性能高。由于子午线轮胎弹性好，接地面积大，单位压力小，胎面滑移现象少，故提高了车辆的牵引与越野性能。

(7)散热性能好。由于子午线轮胎胎体帘布层数少，并且帘布层之间不产生剪切作用，故比普通轮胎升温低、散热快。

此外，由于帘布层数少，子午线轮胎还具有节约原材料、减少轮胎自身质量等优点。

不过，这种轮胎目前还存在以下缺点：

一是胎侧裂口。子午线轮胎胎侧薄、刚性低、变形大，以致其屈挠与剪切变形和受力比普通轮胎要大得多，因此，很容易在胎侧与胎面的过渡区域以及轮辋附近产生裂口。

二是侧向稳定性差。由于轮胎胎侧变形大，因此在使用中轮胎的侧向稳定性是比较差的。

对于这些特点，使用时应充分注意。

ASHINTIRE轮胎

1.175/70R16轮胎换成185/60R14是不可以的，这是两种规格不一样的轮胎。所换的轮胎应该和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。随意更改轮胎型号会造成很大的安全隐患。

2.175/70R16轮胎参数：

175代表的是轮胎的胎宽为175mm。

70代表的是轮胎扁平比（胎壁厚度和胎宽的百分比）。

R16代表轮毂直径为16英寸的子午线轮胎。

185/60R14轮胎参数：

185代表的是轮胎的胎宽为185mm。

60代表的是轮胎扁平比（胎壁厚度和胎宽的百分比）。

R14代表轮毂直径为14英寸的子午线轮胎。

3.子午线轮胎(radialtire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”，俗称为“钢丝轮胎”。

tire轮胎可数

Tire

tire轮胎趣味记忆

tirenotmonitored

未监测的轮胎

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