自动挡的区别(手自一体AT是自动挡吗)

双离合和自动挡的区别

双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

双离合是自动挡的一种，采用的是双离合控制换挡方式，换挡速度更快。不过目前干式双离合稳定性能较差。这个可以交替自动切换，一套运行的时候另一套准备，这样更能实现平顺换挡以及动力不间断，提高动力，省油降低顿挫感。多用在跑车上。“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。

自动挡简单来说是变速箱，还有离合装置，但变档不用人力，完全由机械自动完成。一般是靠电控，阻尼油，机械结构来完成变档动作。其优点是轻松（不用人换挡），没有承载大小的问题。其缺点是成本高，有顿挫感，无驾驶乐趣。

手动一体车和自动挡的区别

自动档一般有P,R,N,D,3,2,1几个档位，

P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）

R代表倒车档

N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用

D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换

3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况

2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档

1就是1档，此档时，变速箱就在一档。

自动档也有离合器，只不过是靠变速箱内的油压来控制，当某一个挡位达到换挡的要求时，油压也达到切开离合器的压力。

汽车无级变速和自动挡的区别

普通人经常把自动档变速器和无级变速器(CVT)两个概念混为一谈。实际上这两种变速器结构及工作原理完全不同。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级变化。旧款的CVT多用橡胶皮带做传动元件，缺点是受力有限，容易打滑，而且传动效率低。因此只能用在马力较小的摩托车和微型车上。无极变速和自动档是有区别的女式的踏板摩托车就是典型的无极变速，无挡位给油就跑自动档的车虽然开起来和无极变速差不多，但是自动挡是有挡位的，起步时一直保持重踩油门变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，汽车会在低速档位通过提高发动机的高转来速提高车速，发送机的转速较高，负荷加大。如果在适当的时机松一下油门（如2000转）再加油，你会发现档位提升一位，转速下降。这样可以减少发动机负荷，还能节油。还有一点，不要重踩油门，缓踩油门时变速箱会在理想的换档时机自动换档，省车省油。这是无极变速和自动档的区别，无极变速省油的办法就是扔掉它

手动与自动挡的区别

手动挡就是要自己换挡，起步比较快，而自动挡就比较方便，但起步比较慢，不过自动挡比较适合女生

摩托车手动挡和自动挡的区别

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现在的车辆有自动挡与手动挡之分，这两种车辆的传动机构有很大的差别，所用润滑油的性能也有很大差异。

一、自动挡车辆的传动属于液力耦合传动，依靠液体的流动实现动力的传递，因此对发动机有很好的缓冲作用，车辆在行驶过程中速度的突变对发动机的影响很小，不会导致发动机突然熄火。在自动挡车辆的变速器中，依靠一种被称为汽车自动传动液（英文缩写ATF）的液力传动油来实现动力传递、润滑、冷却以及液压控制。自动传动液是一种多功能、多用途的液力传动油，性能要求非常严格，其性能几乎涵盖了发动机油和齿轮油的所有性能，所含功能添加剂有十多种。自动传动液的使用寿命较长，换油周期可达10万公里。

二、手动挡车辆的传动属于机械传动，依靠齿轮的啮合来实现动力传动。手动挡车辆变速器依靠齿轮油进行润滑，在正常情况下，变速器的齿轮工作条件较驱动桥缓和，使用GL-4齿轮油就可以，现在也出现了车辆手动变速箱专用油，这种齿轮油的抗摩性能与GL-4相当，但腐蚀性很小。

以上就是关于自动挡的区别的相关介绍，无论是手动挡还是自动挡都各有春秋，关键是要看购车者的喜好和需求，选一款适合自己的才是最重要的。内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。