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自动挡的原理(自动挡工作原理动画)

2024-01-31 08:00:32286
自动挡的原理?自动变速箱的结构略比手动变速箱复杂,但其功能却大大提高。那么,自动挡的原理?一起来了解下吧。

自动挡的原理(自动挡工作原理动画)

自动挡的原理工作视频

自动变速器的核心控制装置是液压控制装置,液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体,因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况(节气门开度和输出轴转速),对油泵输出到各执行机构的油压加以控制,以控制液力变矩器,控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。以上是自动变速器的基本控制形式,如果是电子控制自动变速器,就要在上述基础上增加电磁阀,ECU(电控单元)借助电磁阀控制自动变速器工作过程。ECU输入电路接受传感器和其它装置输入的信号,对信号进行过滤处理和放大,然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。因此,电子控制自动变速器就要增加节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号汇入ECU,从而使得ECU精确控制电磁阀,使换档和锁止时间准确,令汽车运行更加平稳和节省燃油。

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自动挡的原理是什么

自动挡有很多种。

AT就是几档的自动档,比如6AT,就是6档自动。

CVT五级变速。

DSG双离合变速。。

EMT电子手动变速器,也能达到自动变速的效果。

各有各的优点。。各有各的原理。。一言难尽

自动挡的原理和小摩托一样吗

差不多吧!只是摩托车的离合在左手,而汽车的离合在左脚;摩托车换挡的需要左脚踏,而汽车需要右手操作........不过档位的位置还是有很大差别的!摩托车一般都是循环档!而汽车根据不一样的变速箱档位的位置有会有一定的变化....下面是一个普通的手动挡的档位图:

自动挡变速箱原理

自动变速箱的原理是:通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。自动变速箱根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降挡位,不需由驾驶者操作离合器换挡,使用很方便。自动变速箱比手动变速箱的结构复杂,有很多方面不相同,手动变速器由驾驶员操纵挡位,加挡或减挡由人工操作;自动变速器是由机器自动控制挡位,变换挡位是由液压控制装置进行

自动挡的原理及优缺点

液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速,一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成

汽车自动挡的工作原理为:液压控制装置根据节气门(油门)开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化,液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压,该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置;另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速(车速)成正比的液压,作为车速“信号”加到液压控制装置。因此,就有节气门开度“信号”和车速“信号”,液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量,从而控制换档时机。

自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位,不需由驾驶者操作离合器换档,使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶,自动变速器体现出很好的便利性。

以上就是关于自动挡的原理的相关介绍,发动机驱动在HT系列中,可选配发动机驱动的分动输出形式,分动装置由发动机直接驱动,在车辆静止或行走状态均能工作。内容来源于互联网,信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。

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